ايطالي DAYCO
سير مجموعة 6PK1705 انسيجنيا A
H*
1) الوصف الفني المختصر
• النوع: سير متعدد الأضلاع (V-rib / serpentine) بمواصفة 6PK — أي 6 رِبّ (ribs) عرضية.
• الطول الاسمي (pitch length): ≈ 1705 mm (قادسية الصيغة 6PK1705 تعني طول ~1705 مم).
• الماركة: DAYCO — مصنع/مزوِّد عالمي لقطع السياسات والمحوِّلات (لديه مرافق إنتاج وتوزيع في أوروبا/إيطاليا).
2) المواد والبناء (لماذا DAYCO)
• سيور DAYCO تصنع بتقنيات تحمل شدّ عالية (مقويات ألياف داخلية، معالجة لمنع الاستطالة) ومطاط مركب يتحمّل درجات حرارة وتحمّل عزم المحرك العالي. هذا يجعلها مناسبة حتى للمحركات عالية العزم (بما في ذلك بعض محركات الديزل).
3) الفوائد المتوقعة عند تركيب سير DAYCO 6PK1705 جديد
• تشغيل هادئ: اختفاء أو تقلّص صفير/صوت الاحتكاك الناتج عن سير قديم أو مشقق.
• ثبات طول وتمدّد أقل: احتفاظ أفضل بالطول يقلّل انزلاق البكرات ويحافظ على شحن البطارية وعمل الضاغط (AC) والمضخة والتوجيه.
• تحمّل أعلى لأحمال الذروة خصوصًا في محركات الديزل أو عند الاستخدامات الثقيلة.
• عمر خدمة أطول مقابل سيور رديئة الصنع (طبعًا ضمن شروط التركيب والبيئة).
4) نتائج عملية تتوقعها بعد الاستبدال (مباشر وبعد عدة أسابيع)
• مباشر: اختفاء صفير الإقلاع، عزم سلس للملحقات (بدون انزلاق)، وضغط ثابت للمولد والـAC.
• بعد 1–3 أشهر: ثبات في مستوى الشحن للبطارية، تحسّن أداء تكييف/تدفئة إن كان الانزلاق سابقًا سببًا لمشاكل.
• طويل الأمد: إذا تم استبدال التوتر والبلّورات (pulleys/tensioner) مع السير، تقل احتمالات تلف مبكر وتطوّل عمر المجموعة.
5) التوصيات الفنية قبل وأثناء التركيب
1 تحقق من التوافق: رغم أن 6PK1705 يناسب كثير من الطرازات (بيجو، سيتروين، أوبل/إنسيجنيا A، فورد، بي إم دبليو إلخ)، لا تعتمد على الرقم فقط — أدخل رقم الشاصي/الموديل/المحرّك لدى البائع لتأكيد التوافق.
2 استبدال المشد (tensioner) والبكرات (idler pulleys) كلما كان العمر/الاستعمال عاليًا أو عند وجود اهتزاز/لعب في البكرات — لأن السير الجديد سيتلف بسرعة إذا كانت البكرات متآكلة.
3 تنظيف المنطقة من الزيت والشحم — الزيت يفسد مطاط السير ويقصر عمره. لا تلمس السير بزيوت ورنيش.
4 شدّ السير بالمقدار الصحيح حسب توصيات المصنع — شد قليل يسبب انزلاق، وشد زائد يسرّع تلف المحامل. راجع دليل المصنّع أو استخدم جهاز عزم/شد السير.
5 استبدال السير وفق جدول الصيانة أو عند ملاحظة تشقق، شرخ طولي، تلاشي الـribs أو صوت فرتة. لو لم يذكر الدليل، ففحص كل 30–50 ألف كم وتغيير عادةً بين 60–120 ألف كم حسب الاستخدام وظروف التشغيل.
6) ملاحظات عملية وتسعير ومصدر الشراء
• الوزن والحجم: وزن خفيف (حوالي 0.17–0.18 كجم)، طول 1705 مم، 6 رِبّ. مناسب للاحتفاظ كمخزون.
• السعر التقريبي: يختلف حسب الماركة (DAYCO أصلي أغلى من بدائل مثل CONTITECH أو BOSCH) — نطاقات محلية/عالمية ذكرت أسعارًا متباينة؛ مثالًا في قوائم بيع أونلاين ظهر نطاق سعري محلي تقريبي (صفحة متجر أونلاين محلي أوردت ~EGP 750–850 لقطع مُصنَّعة بأسماء تجارية مختلفة لنفس الكود — راجع الرمز لتأكيد السعر). تأكد من السعر لدى البائع المحلي قبل الشراء.
7) تحذيرات ونقاط يجب الحذر منها
• لا تشتري قطعة غير مُطابقة رقمياً (مثل 6PK1703 أو 6PK1708) إلا إذا أكّد دليل السيارة التبادل — الأطوال المختلفة تعني تركيب خاطئ قد يسبب تلف للمحرك أو الملحقات.
• احذر من التقليد/المقلدات الرخيصة — قد تظهر كـDAYCO لكن جودة المواد أضعف؛ تحقق من التغليف والرموز (EAN/باركود) والضمان. صفحات موزعين معتمَدين ومواقع DAYCO الرسمية تعطي مؤشرات على التحقق.
8) فحص ما بعد التركيب (قائمة سريعة)
• تشغيل المحرك ومراقبة صوت الصفير.
• قياس الشدّ (إن أمكن) والتأكد من عدم وجود لعب في البكرات.
• فحص عمل المولد (فولتية البطارية عند وضع الحمل، ~13.8–14.4V عند عمل المحرك) للتأكد من أن السير ينقل القوة بكفاءة.
• معاودة الفحص بعد 100–200 كم للتأكد من استقرار الشدّ.
9) خلاصة وتوصية عملية مني لك
إذا سيارتك Insignia A وتوافق الرقم 6PK1705 مع محرك سيارتك: خذ سير DAYCO أصلي أو بديل موثوق (Conti/Bosch) مع استبدال المشد والبكرات إن أمكن. التركيب الصحيح سيعطي راحة تشغيل، ثبات شحن، ويطيل عمر الملحقات. قبل الشراء تأكد من توافق الكود مع VIN السيارة واطلب ضمان البائع.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.