صيني MCG
طلمبة بنزين كاملة نوبيرا
طلمبة بنزين كاملة – MCG (صيني)
مناسبة لـ سيارة:
• دايو نوبيرا Daewoo Nubira
• الجيل: نوبيرا 1 & نوبيرا 2
• الموديلات: من 1997 حتى 2008
• المحرك: 1.6L / 1.5L بنزين
• نظام تغذية الوقود: حقن إلكتروني EFI
• موقع التركيب: داخل خزان الوقود (In-Tank Fuel Pump Assembly)
📦
الوصف الفني
:
• النوع: وحدة طلمبة بنزين كاملة (موتور + عوامة + فلتر + قاعدة + فيشة)
• التركيب: جاهزة للتركيب مكان الطلمبة القديمة مباشرة
• الفيشة: 4 أطراف (2 للطلمبة + 2 للعوامة)
• الضغط التشغيلي: 3.5 – 4.2 بار
• الجهد: 12 فولت
• المنشأ: صيني – MCG
• تركب على الغطاء المعدني (وش الطلمبة) داخل التانك
🛠️
الفوائد
:
• بديل اقتصادي لطلمبة نوبيرا الأصلية (GM/AC Delco)
• تحل مشاكل شائعة مثل:
◦ صعوبة أو تأخر التشغيل
◦ تقطيع عند الدعس
◦ انخفاض العزم
◦ مؤشر البنزين لا يعمل أو يعرض قراءة خاطئة
•
• وحدة متكاملة تسهّل التركيب دون الحاجة لتعديل أو لحام
🔍
النتائج المتوقعة بعد التركيب
:
• استعادة أداء السيارة الطبيعي
• تشغيل سريع وثابت
• ضغط وقود منتظم إلى البخاخات
• مؤشر البنزين يعمل بدقة على العدادات
• تقليل استهلاك الوقود الناتج عن ضعف الطلمبة
📌
التوصيات عند التركيب
:
1 تأكد من توافق الطلمبة في الشكل والمقاس والفيشة مع الطلمبة القديمة
2 يُفضل تنظيف التانك من الرواسب قبل تركيب الطلمبة
3 راقب ضغط الوقود بعد التركيب للتأكد من الكفاءة
4 تأكد من إحكام تثبيت الوش لمنع التسريب
5 افحص الفيوز والريلاي الخاص بالطلمبة قبل وبعد التبديل
⚠️
ملاحظات مهمة
:
• MCG صيني = فئة اقتصادية، مناسبة للاستخدام اليومي العادي
• أقل عمرًا وأداءً مقارنة بالطلمبات الأصلية أو المعتمدة مثل Delphi – HELLA – Valeo
• يُفضل استخدامها مع وقود نقي وتجنب التشغيل على تانك شبه فارغ لتفادي تلف الموتور
• مناسبة للسيارات التي تحتاج إصلاحًا بتكلفة محدودة أو مؤقتة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.