صيني GO1
طلمبة بنزين كاملة MG ZS
🛠️
طلمبة بنزين كاملة – GO1 (صيني)
السيارة: MG ZS
الموديلات المتوافقة: 2018 – حتى الآن
المحرك:
• 1.5 لتر (بنزين – محرك N/A أو توربو حسب الفئة)
• نسخ التجميع الصيني / المصري
النوع: طلمبة بنزين كاملة داخل التانك (Fuel Pump Assembly – In-Tank)
المنشأ: صيني – ماركة GO1
📝
الوصف الفني:
هي وحدة ضخ وقود كاملة يتم تركيبها داخل خزان البنزين، وظيفتها ضخ البنزين بضغط مناسب نحو البخاخات (الإنجيكتورات) حسب متطلبات المحرك.
تتكون من:
• ✅ قلب الطلمبة (الموتور الكهربائي)
• ✅ عوامة قراءة مستوى البنزين
• ✅ فلتر داخلي (Strainer)
• ✅ وش الطلمبة
• ✅ مخارج البنزين + فيشة كهربائية
• ✅ سوستة تثبيت (في بعض النسخ)
✅
الفوائد والمميزات:
• تصميم مطابق للطلمبة الأصلية الخاصة بـ MG ZS
• ضغط مناسب لمحركات الـ 1.5 لتر (يصل إلى 4.0 – 4.5 بار تقريبًا)
• تدفق مستقر للبنزين تحت ظروف القيادة المختلفة
• بديل اقتصادي مقبول مقارنة بالأصلي (SAIC MG)
• جاهزة للتركيب بدون تعديل
📈
النتائج المتوقعة بعد التركيب:
• تحسين أداء المحرك واستجابته
• تشغيل سلس بدون تقطيع
• استقرار في التسارع واستهلاك الوقود
• اختفاء الأعراض التالية إذا كانت الطلمبة القديمة تالفة:
◦ تأخير أو صعوبة في التشغيل
◦ تقطيع أو “تفتفة” في السحب
◦ لمبة Check Engine مع كود مثل P0087 / P0191
•
⚠️
ملاحظات مهمة:
• تأكد من توافق رقم الطلمبة مع موديل سيارتك بدقة (خاصةً بين الفئات “Classic” و “Luxury”)
• عدد أطراف الفيشة عادةً 4
• يجب التأكد من شكل جسم الطلمبة إذا كانت سيارتك فئة توربو (بعضها يختلف قليلًا)
💡
نصائح عند التركيب:
• استبدل الكاوتشة (جوان الطلمبة) عند كل فك وتركيب
• تأكد من نظافة التانك قبل تركيب الطلمبة الجديدة
• بعد التركيب، انتظر عدة ثوانٍ بعد فتح الكونتاكت قبل التشغيل حتى يتراكم الضغط
• راقب مؤشر العوامة للتأكد من دقة القراءة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.