SCHAEFFLER
بستم طلمبة بنزين ضغظ عالي 2.0 فولكس
H*
🛠️ بستم طلمبة بنزين ضغط عالي – SCHAEFFLER
النوع: High Pressure Fuel Pump Piston
السيارات المتوافقة:
فولكس فاجن بمحرك 2.0 TFSI أو TSI
(مثل Golf GTI – Passat – Tiguan – Audi A4/A5 – Skoda Octavia – Seat Leon)
المحرك: 2.0 لتر TFSI / TSI (شائع من 2005 حتى 2020)
المنشأ: ألماني – العلامة SCHAEFFLER (INA)
الكود المقارب: يستخدم غالبًا مع طلمبة بنزين عالية الضغط رقم 06F127025K / 06H127025N
⸻
📝 الوصف الفني:
بستم طلمبة البنزين هو الجزء الداخلي المتحرك المسؤول عن ضغط البنزين ضغط عالي (يصل إلى 120 – 200 بار) لتغذية الرشاشات مباشرة في غرف الاحتراق في أنظمة Direct Injection (FSI / TSI).
ويتم تشغيله ميكانيكيًا عن طريق كام عمود الحدبات (كام شافت) عبر رافعة ضغط (Roller Tappet / Cam Follower).
⸻
✅ الفوائد والمميزات:
• أصلي من Schaeffler / INA، أحد موردي مجموعة VAG الأساسيين
• تصنيع دقيق يتحمل ضغط التشغيل العالي جدًا
• يقلل فقدان الضغط داخل الطلمبة
• يحافظ على الأداء الكامل للمحرك عند التسارع العالي
• عمر افتراضي طويل عند استخدام بنزين نظيف وتغيير الزيت بانتظام
⸻
📈 النتائج المتوقعة عند استبدال البستم فقط:
• استعادة ضغط البنزين العالي للمستوى المثالي
• اختفاء الكودات الشائعة مثل:
• P0087 – Fuel Rail/System Pressure Too Low
• P2293 – Fuel Pressure Regulator 2 Performance
• تحسن التسارع واستجابة المحرك
• تقليل التقطيع وفقد العزم عند الضغط العالي
• حماية أكبر للرشاشات والنظام بالكامل
⸻
⚠️ ملاحظات مهمة:
• تلف البستم عادة يحدث بسبب:
• تآكل سطحه أو الكام
• استخدام زيت قديم أو غير مناسب
• شوائب في البنزين تؤثر على إحكام السطح
• يجب فحص رافعة الضغط (Cam Follower) مع البستم وتغييرها إن لزم
• يوصى باستخدام شحم مخصص أو زيت خفيف على البستم أثناء التركيب
• في بعض الحالات، قد يحتاج البستم إلى تعيير أو معايرة في برامج VAG بعد التركيب (نادراً)
⸻
💡 نصائح عند التركيب:
• تأكد من تركيب البستم في وضعه الصحيح وعدم وجود خدوش على سطح التلامس
• راقب ضغط البنزين المباشر باستخدام جهاز تشخيص (OBD)
• استبدل فلتر البنزين بانتظام للحفاظ على عمر الطلمبة والبستم
• تجنّب استخدام بنزين مغشوش أو منخفض الجودة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.