MCG
طلمبة بنزين 2 مخرج بيجو 307
H*
طلمبة بنزين كاملة – MCG (صيني)
مناسبة لـ سيارة:
• بيجو 307 Peugeot 307
• الموديلات: من 2001 حتى 2008
• المحرك: 1.6L أو 2.0L بنزين
• نظام تغذية الوقود: حقن إلكتروني EFI
• نوع الطلمبة: طلمبة داخلية – 2 مخرج (رايح وراجع)
📦
الوصف الفني
:
• النوع: وحدة طلمبة بنزين كاملة (Fuel Pump Assembly)
• المكونات:
◦ موتور الطلمبة الداخلي (القلب)
◦ عوامة مستوى الوقود
◦ فلتر داخلي (Strainer)
◦ قاعدة الطلمبة
◦ مخرجين للوقود:
▪ مخرج للخط الذاهب للمحرك
▪ مخرج للراجع (Return Line)
◦
•
• الفيشة: عادة 4 أطراف (2 لتشغيل الطلمبة + 2 للعوامة)
• الضغط التشغيلي: 3.8 – 4.2 بار
• المنشأ: صيني – MCG
🛠️
الفوائد
:
• بديل اقتصادي للطلمبة الأصلية من بيجو
• تناسب التصميم الأوروبي لطلمبات 307 ذات خط الراجع
• سهلة التركيب ولا تحتاج لتعديل
• تحل مشاكل:
◦ صعوبة التشغيل
◦ التقطيع أثناء التسارع
◦ ضعف السحب
◦ قراءة غير دقيقة لمستوى البنزين
•
🔍
النتائج المتوقعة بعد التركيب
:
• أداء مستقر للمحرك
• استجابة جيدة عند الدعس
• تشغيل سريع للمحرك
• مؤشر بنزين دقيق
• ضغط وقود مناسب للحقن الإلكتروني
📌
التوصيات عند التركيب
:
1 تأكد من أن الطلمبة تحتوي على مخرجين كما في النسخة القديمة من بيجو 307
2 قم بتثبيت الطلمبة باستخدام الجوان المناسب لتجنب التسريب
3 نظف خزان الوقود قبل تركيب الطلمبة الجديدة
4 تحقق من الضغط الفعلي للوقود بعد التركيب
5 تأكد من أن خراطيم الرايح والراجع موصلة في أماكنها الصحيحة
⚠️
ملاحظات مهمة
:
• بعض نسخ بيجو 307 المتأخرة تستخدم طلمبة مخرج واحد (Returnless)، لذا يجب التأكد من النوع قبل الشراء
• MCG = فئة اقتصادية مناسبة للاستخدام العادي، وليست مخصصة للأداء العالي أو القيادة القاسية
• يُفضّل استخدامها مع وقود نقي لتجنب انسداد الفلتر أو تلف القلب مبكرًا
• العمر الافتراضي أقل من الأصلي (Valeo – Bosch – Delphi)
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.