GSP صيني
– 2012 RB فلتر بنزين مشرشر اكسنت
IX35 – 2010 سبورتاج
✅ أولاً:
الوصف العام – فلتر بنزين GSP (صيني)
• الماركة: GSP (صنع في الصين)
• النوع: فلتر بنزين خارجي (في بعض السيارات داخلي حسب التصميم)
• الاستخدام: تنقية الوقود من الرواسب والشوائب قبل دخوله للمحرك.
• الجودة: متوسطة – يعتبر خيارًا اقتصاديًا ولكن أقل جودة من الأصلي أو الماركات الأوروبية (مثل MANN، Bosch).
🚗 السيارة 1:
هيونداي أكسنت RB موديل 2012 – فلتر مشرشر
✅
الوصف الخاص:
• نوع الفلتر: فلتر مشرشر (يُركب داخل التانك غالبًا).
• موقعه: داخل خزان الوقود.
• الحجم: مخصص لتصميم RB 2012.
• تركيبة الاتصال: مشرشر (ليس كبس أو مشبك تقليدي).
✅
الفوائد والنتائج:
• يمنع الشوائب من الوصول للبخاخات.
• يحسّن من استهلاك البنزين إذا كان القديم مسدودًا.
• يقلل من التفتفة وتقطيع الدعسة.
✅
التوصيات:
• يفضل تغييره كل 40,000 – 60,000 كم أو حسب الحالة.
• نوعية GSP قد تؤدي لانسداد مبكر، فراقب الأداء بعد التركيب.
• تأكد من أن شكل الفلتر مطابق تمامًا للأصلي (نفس عدد المشرشرات والجهة).
🚙 السيارة 2:
هيونداي ix35 2010 / كيا سبورتاج 2010
✅
الوصف الخاص:
• السيارتان تشتركان في نفس قاعدة التصنيع (Platform).
• الفلتر غالبًا داخل التانك ومرفق مع طرمبة البنزين في بعض الإصدارات.
• نوع التركيب يعتمد على السوق (بعض الإصدارات تأتي بفلاتر منفصلة عن الطرمبة).
✅
الفوائد والنتائج:
• تحسين تدفق البنزين عند السرعات العالية.
• يقلل من تلف طرمبة البنزين الناتج عن شوائب البنزين.
• يساهم في ثبات الأداء عند تشغيل السيارة.
✅
التوصيات:
• يُفضل استبداله كل 60,000 كم خاصة إذا كان نوعية اقتصادية مثل GSP.
• تأكد من شراء فلتر مخصص للموديل ورقم الهيكل (VIN) لتجنب عدم التوافق.
• يُفضل تنظيف التانك أثناء تغيير الفلتر.
🛠️
ملاحظات عامة على فلتر GSP الصيني:
• جيد كمُنتج اقتصادي لكنه ليس الأفضل على المدى البعيد.
• قد يُسبب تدهورًا تدريجيًا في الأداء بعد 15–20 ألف كم في بعض الحالات.
• يفضل تركيبه إذا كانت الميزانية محدودة، ولكن راقب الأعراض (تفتفة، دعسة ثقيلة، صوت طرمبة عالي).
• تأكد من مصدر الفلتر لتجنّب التقليد، وركّبه عند فني متمكن لضمان إحكام التوصيلات.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.