GSP صيني
فلتر بنزين لانسر شارك
✅
الوصف:
• النوع: فلتر بنزين (Fuel Filter)
• العلامة التجارية: GSP
• المنشأ: صيني
• السيارة المناسبة: ميتسوبيشي لانسر EX (المعروفة باسم “شارك”)
• الموديلات المتوافقة: من 2008 إلى 2017 (حسب السوق)
• موقع الفلتر: داخل خزان الوقود – ومتكامل غالبًا مع طرمبة البنزين
• نوع التوصيل: كبس داخلي ضمن بيت الطرمبة
✅
الفوائد:
1 تنقية البنزين من الشوائب لحماية البخاخات.
2 تحسين أداء المحرك والتسارع.
3 تقليل استهلاك البنزين وتحسين كفاءة الاحتراق.
4 منع التفتفة والتقطيع في حالة انسداد الفلتر القديم.
5 الحفاظ على عمر طرمبة البنزين وتقليل الحمل عليها.
✅
النتائج المتوقعة بعد التركيب:
• ملاحظة تحسن في تشغيل السيارة خاصة إذا كان الفلتر القديم مسدودًا.
• أداء أنعم وتسارع أفضل.
• اختفاء مشاكل الدعسة الثقيلة أو ضعف العزم عند الضغط.
• انخفاض صوت الطرمبة في حال كان الفلتر القديم يُجهدها.
✅
التوصيات:
1 يُنصح بتغيير الفلتر كل 60,000 كم إلى 80,000 كم (أو حسب جودة البنزين في منطقتك).
2 تأكد من أن نوع GSP متوافق تمامًا مع رقم الهيكل (VIN) لأن بعض نسخ “لانسر شارك” تختلف حسب الدولة (خليجي، أمريكي، أوروبي).
3 يُفضّل تغيير الفلتر عند فني مختص لأنه داخل التانك ويتطلب فك الطرمبة.
4 إذا اشتريت فلتر GSP بشكل منفصل، تأكد من تطابقه مع مقاس ومكان الشريحة داخل الطرمبة.
⚠️
ملاحظات مهمة على GSP (صيني):
• جودة متوسطة – مناسب كخيار اقتصادي مؤقت وليس للاستخدام الطويل.
• بعض نسخ GSP تكون غير دقيقة في المقاس أو ضعيفة من حيث خامة الشبك/الفلترة.
• قد يؤدي استخدامه إلى انسداد مبكر أو ضعف ضغط الوقود بعد 15,000 – 20,000 كم.
• إذا كنت تبحث عن أداء ثابت وموثوق، من الأفضل شراء نوعيات أعلى مثل:
◦ Denso (أصلي)
◦ Bosch
◦ MANN
◦ Sakura (جودة معقولة وسعر متوسط)
•
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.