GSP صيني
فلتر بنزين كورولا 2008 خليجي
✅
الوصف:
• المنتج: فلتر بنزين
• الماركة: GSP (صناعة صينية)
• السيارة: تويوتا كورولا موديل 2008 (خليجي المواصفات)
• المحرك: 1.6 أو 1.8 لتر
• نوع الفلتر: داخلي — غالبًا مُدمج مع طرمبة البنزين داخل خزان الوقود
• طريقة التركيب: يحتاج إلى فك الطرمبة، وقد يكون الفلتر منفصلًا أو مدمجًا حسب الإصدار
✅
الفوائد:
1 تنقية البنزين من الشوائب والرواسب.
2 تحسين أداء المحرك ومنع التفتفة الناتجة عن ضعف الوقود.
3 تقليل الحمل على طرمبة البنزين وإطالة عمرها.
4 استقرار في التسارع وسلاسة في استجابة الدعسة.
5 حماية نظام الحقن (الإنجكشن) من الانسداد.
✅
النتائج المتوقعة بعد التركيب (إذا كان الفلتر جيد):
• أداء أفضل للمحرك، خاصة عند التسارع.
• تقليل صوت الطرمبة في حال كانت تتأثر بانسداد الفلتر.
• اختفاء التقطيع أو الخمول عند الدعسة.
• تحسن بسيط في صرفية الوقود.
✅
التوصيات:
1 يُنصح بتغيير الفلتر كل 60,000 – 80,000 كم، أو عند ظهور أعراض انسداد.
2 عند شراء GSP تأكد من التوافق الكامل مع رقم الهيكل (VIN)، لأن بعض نسخ الكورولا تختلف حسب السوق (ياباني، جنوب إفريقي، خليجي).
3 يُفضّل تغيير الفلتر مع طقم الصيانة الداخلي للطرمبة عند فكه.
4 تأكد من نظافة خزان البنزين قبل تركيب الفلتر الجديد.
⚠️
ملاحظات على GSP (صيني):
• جودة اقتصادية متوسطة – قد تؤدي الغرض لفترة قصيرة (20,000 – 30,000 كم).
• بعض النسخ من GSP قد تتسبب بضعف ضغط البنزين بعد فترة قصيرة.
• احذر من التقليد؛ هناك نسخ مقلدة في الأسواق بعلب مشابهة للأصل.
• ليس الخيار الأمثل إذا كنت تبحث عن أداء طويل المدى – في هذه الحالة يُفضل:
◦ Denso (الأصلي) – الأفضل لكورولا
◦ Bosch
◦ Sakura (جودة جيدة بسعر اقتصادي)
•
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.