GSP صيني
سير مجموعة 4PK1240 تويوتا ياريس 2015
H*
مواصفات سير 4PK1240
• الطول: ≈ 1240 مم
• عدد الحُرشُفات (الأضلاع): 4
• العرض تقريبًا: 14 مم
• المادة غالبًا تكون المطاط EPDM أو مادة مشابة تتحمل الحرارة والاحتكاك والتمدد.
مدى مناسبة هذا السير للياريس 2015
• هذا المقياس (4PK1240) يستخدم في بعض موديلات ياريس، خصوصًا المحركات ذات المولد (alternator) والمعدات المضافة (accessories) مثل الضاغط تكييف. مثلاً السير البديل الأصلي للياريس-فيوس موديلات من السوق الشرقي (Asia/Pacific) قد يكون بكود 90916-T2030 ويُشار إليه أيضًا بـ 4PK1240 في عدة مواقع قطع غيار.
• لكن يجب التأكّد من أن سيارتك فعلاً تستخدم 4PK1240، لأن بعض الموديلات قد تستخدم سير أصغر أو أكبر حسب إذا السيارة فيها تكييف أم لا، أو حسب الكماليات، أو حسب نوع المحرك الفرعي.
فوائد استخدام سير مجموعة جيد
• ينقل القدرة من المحرك إلى المعدات (المولد، الضاغط تكييف، مضخة الماء إن وجدت) بكفاءة عالية، مما يقلل من الانزلاق أو التحمّل الزائد.
• إذا السير جيد والمادة ممتازة، يقلل من الضوضاء والاهتزاز ويطوّل عمر باقي القطع المرتبطة (البكرات – Pulleys، التوتر Tensioner).
• أداء مستقر في درجات الحرارة العالية أو الباردة إذا السير من ماركة موثوقة.
عيوب / مخاطر السير من نوع GSP (صيني) إذا لم يكن بجودة عالية
• قد يكون المطاط أقل جودة، مما يجعله يتشقق أو يتمدد بسرعة أكبر من السير الأصلي.
• قد تفقد الحواف (الأضلاع) تعريفها أو تكون أقل دقة، مما يؤدي إلى انزلاق أو مزيد من الضوضاء أو حتى انقطاع السير.
• قد لا يكون التوتر (tension) مضبوطاً بشكل مثالي لأن الماكينة قد تحتاج سير بقاسيّة معينة.
• في الاستخدام الشديد أو الحرارة العالية أو تشابك السير مع الأوساخ والرمال، السير الرديء قد يفشل مفاجئاً.
توصيات عند اختيارك سير GSP صيني بالمقاس 4PK1240
1 افحص السير قبل الشراء
◦ تأكّد من العلامة المُنقوشة عليه (4PK1240 أو ما شابهه).
◦ أن الحواف مضلعة واضحة ومتماثلة.
◦ أن السطح ليس به شرخ أو ثقوب أو فقاعات.
2
3 تحقّق من التوتر (Tensioner)
◦ تأكّد أن بكر التوتر تعمل بشكل جيد، ما فيها لعب أو خواء. لأن السير الجديد إذا ركّبته على بكرة توتر غير جيدة بسرعة يتهالك.
4
5 اختيار ماركة ذات سمعة جيدة
◦ لو GSP عندك تجارب جيدة، ممتاز. أما لو لا، قد تسأل إذا في ماركات مثل Gates أو SKF أو Contitech متوفّرة، قد تكون أغلى شوية لكنها غالباً أكثر تحملاً.
6
7 تركيب صحيح وفحص بعد التركيب
◦ تأكّد السير مركّب بدون التواء على البكرات.
◦ بعد تركيب السير وافحصه بعد تشغيل المحرك لفترة قصيرة، اسمع إذا فيه صوت انزلاق أو خشخشة.
8
9 استبدال السير بانتظام
◦ حتى السير الجيد يحتاج يتغير كل كم معين حسب دليل الصيانة: مثلاً 70-100 ألف كم أو حسب الحالة، أو إذا ظهر عليه تآكل أو تشققات.
10
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.