CHEMPIOIL اتحاد اوروبي
ATF D-II شامب اويل فتيس 1لتر
🧾
الوصف الفني:
CHEMPIOIL ATF D-II هو زيت ناقل حركة أوتوماتيكي عالي الجودة، مصمم خصيصًا لتلبية مواصفات DEXRON II D، وهي من أقدم مواصفات زيوت الفتيس الأوتوماتيكي التي كانت مستخدمة في سيارات من الثمانينات والتسعينات وحتى أوائل الألفينات.
يناسب الفتيس الأوتوماتيك التقليدي وبعض أنظمة التوجيه الهيدروليكي (باور ستيرنج)، ويُنتج في الاتحاد الأوروبي بواسطة شركة CHEMPIOIL.
🔧
المواصفات الفنية:
• النوع: زيت ناقل حركة أوتوماتيك (ATF)
• التصنيف: GM DEXRON II D
• الأساس: شبه صناعي (Semi-Synthetic)
• اللون: أحمر
• العبوة: 1 لتر
• المنشأ: الاتحاد الأوروبي
• الاستخدامات:
◦ ناقل حركة أوتوماتيك هيدروليكي تقليدي
◦ أنظمة باور ستيرنج
◦ أنظمة هيدروليكية في الجرارات والمعدات
•
🌟
الفوائد:
1 ✅ مصمم خصيصًا للسيارات القديمة ومتوسطة التقنية.
2 ✅ توفير تزييت ممتاز وتقليل التآكل داخل الفتيس.
3 ✅ ثبات حراري ولزوجة معتدلة لأداء موثوق.
4 ✅ يحمي الكلتشات والصمامات الداخلية من التآكل.
5 ✅ مقاومة جيدة للرغوة والأكسدة.
📈
النتائج المتوقعة:
• تحسين في سلاسة النقلات في الفتيس الأوتوماتيك القديم.
• تقليل صوت الرعشة أو القفز في التعشيق.
• دعم عمر أطول لوحدة الفتيس.
• أداء مستقر في ظروف القيادة اليومية الهادئة.
🔧
التوصيات:
• يُستخدم في السيارات التي تنص كتالوجاتها على:
◦ DEXRON II D أو DEXRON IID
•
• مناسب لـ:
◦ سيارات أمريكية قديمة
◦ سيارات يابانية/كورية قديمة مثل:
▪ دايو لانوس – نوبيرا – ليجانزا
▪ هيونداي إكسيل – إلانترا القديمة – كيا برايد
▪ شيفروليه أوبترا / أفيو الجيل الأول
◦
•
• لا يُستخدم في:
◦ ناقل حركة CVT أو DCT
◦ السيارات الحديثة التي تتطلب ATF Dexron III أو VI أو Toyota WS
•
📝
ملاحظات مهمة:
• DEXRON II أصبحت مواصفة قديمة نسبيًا، لذلك لا يُنصح باستخدامها في سيارات حديثة.
• لا يُخلط مع زيوت CVT أو زيوت DSG أو زيوت DEXRON VI.
• يُخزن في مكان بارد وجاف، وتُغلق العبوة بإحكام بعد الفتح.
• تغيير الزيت كل:
◦ 30,000 – 50,000 كم أو حسب كتالوج السيارة القديمة.
•
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.