ياباني BANDO سير مجموعة 6PK1180 لانسر شارك 1.5 ( كالاصلي ) ‏H*

EGP 290

التصنيفات: سيور, لانسر شارك, ميتسوبيشي

الوصف
مراجعات (0)

ياباني BANDO

سير مجموعة 6PK1180 لانسر شارك 1.5 ( كالاصلي )

تحليل المعلومات المتاحة عن

Bando 6PK1180

• مواصفات السير: Bando 6PK1180 هو سير Serpentine / V‑ribbed بعدد 6 أضلاع.

• الطول: حوالي 1180 مم.

• الخامة: مطاط (EPDM) مع خيوط شد من البوليستر لضمان قوة وتحمل الشد.

• مقاومة الحرارة والزيت: وفق وصف Bando، السير مصمم بحيث يكون ظهره مرنًا ومقاومًا للحرارة والزيت، مما يطوّل عمره.

• عرض السير (عرض الأضلاع): حوالي 21.3 مم تقريبًا (0.84 إنش).

ريـْسكس وملاحظات حول التوافق مع

لانسر شارك 1.5

• ما لقيتش من المصادر الموثوقة مثل كتالوجات قطع الغيار أو المواقع المحلية أن Bando 6PK1180 هو المقاس الأصلي (OEM) لسير الملحقات في لانسر شارك 1.5.

• موقع FindItParts يوضح أن Bando 6PK1180 يتوافق مع بعض موديلات سيارات أخرى (مثل بعض موديلات نيسان) وليس مع لانسر شارك.

• كتالوجات التوافق (مثل كتالوجات قطع OEM) لا تذكر 6PK1180 كرقم سير لانسر 1.5 (لم أجد دليل مناسب يدعم هذا الرقم كمقاس المصنع).

• حسب بعض أدلة السيور والتوصيات، قد يكون السير الأصلي لسيارات مثل لانسر مختلف (مثلاً 5PK أو رقم آخر حسب محرك الملحقات والبكرات).

فوائد استخدام سير Bando 6PK1180 (إذا قررت تجربته)

• جودة عالية: Bando ماركة معروفة، والسير مصنوع بمواصفات ممتازة (خيوط شد قوية، مطاط متين).

• عمر جيد: قدرة على مقاومة الحرارة والتآكل تعني أنه قد يدوم لفترة جيدة إذا التركيب صحيح.

• سعر مناسب نسبيًا: بالمقارنة مع بعض الماركات الأصلية أو الفاخرة، قد يكون خيار كويس كبديل موثوق.

مخاطِر / أضرار محتملة

• مشكلة التوافق: إذا لم يكن المقاس مناسب لمحرك سيارتك أو البكرات، قد يؤدي إلى انزلاق السير أو تلف أسرع.

• تركيب غير دقيق: إذا ميكانيكي ما ضبط الشد بشكل مضبوط أو لم يفحص حالة التنسور / البكرات، قد يؤدي ذلك إلى مشاكل.

• تآكل مبكر: إذا السير أو البكرات متسخة أو ملوثة بزيت، ممكن السير يتلف أسرع.

توصيات إذا تفكر تستخدم السير هذا

1 تحقق من دليل الصيانة: شوف دليل العربية أو استعلم الميكانيكي لمعرفة الرقم الدقيق لسير الملحقات الأصلي الذي يوصي به المصنع.

2 قيس السير القديم: قبل شراء، شيل السير القديم وقيس الطول والأضلاع، وتأكد إذا 6PK1180 مناسب فعلاً.

3 تركيب بحذر: اطلب من ميكانيكي متمرس يركّب السير + يتحقق من حالة التنسور والبكرات (يديكول / بومبي التبريد الخ).

4 اختبار ما بعد التركيب: بعد التركيب، شغّل المحرك وشوف إذا فيه صوت انزلاق، أو ارتعاش – كذا تعرف إذا التركيب سليم.

5 مراقبة دورية: افحص السير من وقت للتاني (مثلاً كل صيانة كبيرة) للتأكد إنه لا يظهر تشققات أو اهتراء.

الخلاصة: السير Bando 6PK1180 نفسه قطعة جيدة من ناحية الجودة، لكن لا أجد دليل موثوق يقول إنه هو الرقم “الأصلي” (OEM) لـ لانسر شارك 1.5. إذا ناوي تستخدمه، فأنصحك تتحرى جيدًا التوافق قبل الشراء.