كوري D-NAO
تيل خلفي كورولا 2010 حنوب افريقي
H*
ما وجدته من معلومات
• العلامة D-NAO تبدو أنها “كورية” المنشأ حسب عدة إعلانات وقطع غيار، تُروَّج بأنها جودة كورية.
• هناك عروض لتيل فرامل خلفي (Rear Brake Pads) من D-NAO لسيارات مختلفة، مثل Nissan Sentra وغيرها.
• لكن لا يوجد تأكيد من المصادر التي اطلعت عليها أن هذا التيل مطابق تمامًا لمواصفات تيل الخلفي لكورولا 2010 جنوب أفريقيا (من حيث المقاس، السماكة، نوع الفرامل الخلفية، الخ).
توقعات وفوائد محتملة (إن كان التيل مناسب)
إذا كان تيل D-NAO يتوفر بنفس المقاسات والمواصفات المطلوبة، فإليك ما يمكن توقعه من فوائده:
1 قوة فرملة معقولة: إذا المادة المستخدمة جيدة والسمك مناسب، التيل سيوفر توقفًا جيدًا في الظروف العادية.
2 سعر منافس: غالبًا سيكون أرخص من القطع الأصلية أو العلامات الرفيعة جدًا، مع فرق ملحوظ في التكلفة.
3 أداء لائق للاستخدام اليومي: مثل القيادة في المدينة، استخدام عادي، درجات حرارة ليست مفرطة (إن كانت المادة تلائم الحرارة).
توصيات قبل الشراء والتركيب
لكي تتأكد أن التيل D-NAO خيار مناسب لكورولا 2010 جنوب أفريقيا:
• تأكد من نوع الفرامل الخلفية: هل هي فرامل قرصية (disc) أم فرامل قباقيب (drum shoes)؟ معظم كورولا الخلفية تكون قباقيب في بعض الأسواق، وإذا اشتريت تيل قرصي بدون أن يكون فرامل قرصي، فهو لن يناسب.
• اطلب المقاسات الدقيقة: المقاس العرض، الارتفاع، السماكة، شكل الحواف وأماكن الفتحات أو المثبتات. مقابل التيل الأصلي أو الكتالوج الخاص تويوتا في تلك السوق.
• افحص التصنيف والمقاييس المعتمدة: مثلاً هل التيل يستوفي مواصفات مثل ECE R90 أو مواصفات تعزيزية للثبات والحرارة؟
• فحص التركيب بعد أول استخدام: بعد تركيب جديد، يجب تجريب الفرامل برفق أولًا، مراقبة السخونة، الصوت، الفعالية، والاطمئنان أن الكاليبر يسحب التيل بحرية.
ملاحظات وتحذيرات
• وجود بعض المنتجات التي تُعلن بأنها “Made in Korea” لا يعني بالضرورة مطابقة كاملة للمقاسات الأصلية أو جودة المواد المستخدمة.
• التيل منخفض الجودة قد يعطي توقف سيء، ضوضاء، تبذير في الأقراص، أو حتى ضعف أمان في حالات الطوارئ.
• إذا كانت القيادة تتطلب نزول منحدرات أو وزن ثقيل أو حمل إضافي، قد تحتاج تيل ذو قدرة حرارية أعلى (أي يتحمل الحرارة العالية)، ويُنصح بالقطع الأصلية أو العلامات المعروفة في الأداء العالي
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.