كوري MANDO
طقم مساعدين خلفي غاز قشقاي J10
H*
الوصف التقني المتوقع للطقم الغازي الخلفي
بما أن المساعد الذي تمّ العثور عليه يتميز بالمواصفات السابقة، فإليك وصفًا يفصّل المواصفات التي من المفترض أن الطقم الكامل يتضمّنها:
• النوع: مساعد غازي (Gas Pressure) مما يعني أن الجزء الداخلي يحتوي على غاز (عادة نيتروجين) مع زيت لتقليل الاحتباس وسرعة الامتصاص.
• التصميم: Twin-Tube Telescope Shock Absorber — أنبوب داخلي وآخر خارجي لتخفيف الصدمات وخدمة التبريد.
• نقاط التثبيت: كلا الطرف العلوي والسفلي تستخدم “عين” (eye) أو mount مناسب. يجب أن تكون نقاط التثبيت مطابقة للأصل في الجاشقاي J10 لتضمن التركيب السليم.
• موقع التركيب: محور خلفي Rear Axle — المساعد الذي يتحمل الصدمات الخلفية من الطريق، المرتبطة بحركة المقصورة الخلفية.
الفوائد المتوقعة من طقم مساعدات خلفي غاز
إذا شريت الطقم الكامل وركّب مساعدات MANDO غازية جيدة، هذه هي المزايا التي غالبًا ما تراها:
1 تحسين الراحة الخلفية
القفز والتأرجح الخلفي سوف يقل، خاصة على المطبات أو الطرق غير المستوية، مما يجعل المقصورة أكثر هدوءًا وسلاسة.
2 ثبات أفضل عند الفرملة والتوجيه
الخلف سيبقى أكثر تماسًا مع الأرض في الفرملات المفاجئة أو عند المنعطفات مما يزيد من الأمان.
3 استجابة أسرع للحركة
المساعد الغازي لا يتأخر كثيرًا في الامتصاص مثل المساعدات الزيتية القديمة، فيعطي تحكم أفضل عند الصدمات المفاجئة.
4 تحسين أداء السيارة مع الحمولة الخلفية
إذا السيارة محمّلة من الخلف، أو هناك أمتعة، مساعدات خلفية قوية تملك القدرة على استيعاب الوزن الزائد بدرجة أفضل دون “الهبوط” الخلفي الزائد.
5 تقليل تآكل القطع المرتبطة
الزنبركات الخلفية، البوشات، المثبتات الخلفية ستتعرض لإجهاد أقل، مما قد يطيل من عمرها.
النتائج التي قد تلاحظها بعد التركيب
• قيادة أكثر نعومة من الخلف، خصوصًا على الطرق التي بها اهتزازات أو مطبات
• انخفاض في الضجيج الداخلي والارتداد من الخلف عند المرور على المطبات
• شعور بأن السيارة أكثر استقرارًا عند السرعة أو عند الانعطاف أو عند نقل الوزن الخلفي (أمتعة/ركاب خلفيين)
• تحسن في توزيع الفرملة الخلفية — السيارة لا ترتفع الخلف كثيرًا أو تهتز بعد الكبح المفاجئ
التوصيات لشراء وتركيب الطقم
• تأكّد من أن الكود صحيح ومطابق لمساعدات سيارة J10 الخلفية. مثلاً استخدام MSS025073 أو MSS020105 كما وجدتها المناسب.
• اسأل البائع تحديدًا: هل المساعدات غازية بالكامل؟ أي وجود وصف مثل “Gas Pressure / Gas Filled”.
• تأكّد من أن نقاط التثبيت (العلوي والسفلي) تتطابق — أن تكون الـ “Top eye” و “Bottom eye” مطابقة أصلًا للهيكل الخلفي للجاشقاي J10.
• استبدل الجانبين الخلفيين معًا — يمين + يسار — لضمان التوازن في الأداء والخلو من التفاوت في الراحة أو السلوك.
• فحص الأختام (seals)، المثبتات الخلفية (mounts), الغطاء الواقي من الغبار إن موجود — أي ضعف في هذه الأجزاء سيقلل من أداء المساعد الجديد.
• التركيب يجب أن يتم بدقة وبواسطة فني ذو خبرة؛ شد البراغي بالعزم المطلوب، التأكّد من وضع المساعد العمودي بشكل جيد، تأكّد من عدم وجود زعزعة أو لعب في التثبيت.
• تجربة القيادة بعد التركيب على طرق مختلفة — مطبات، تحميل خلفي، سرعة — لتقييم كيف تغير الأداء.
الملاحظات والتحذيرات
• المساعدات الغازية أغلى من المساعدات الزيتية أو البدائل العامة، لذا السعر غالبًا أعلى، تأكّد أن الجودة تستحق السعر.
• الشرط الداخلي للغاز والأختام مهم جدًا؛ إذا كانت الأختام غير ممتازة أو تسرب الغاز، الأداء سيتدهور سريعًا.
• الاستخدام المتكرر على طرق وعرة أو حمل زائد يمكن أن يقلل من عمر المساعد حتى لو النوع غازي.
• بداية التركيب قد تعطي شعورًا بأن الخلف “أقسى” قليلاً حتى يتكسَّر المساعد (بداية الكسر)، وهو أمر طبيعي لكن إذا الشعور كبير جدًا قد يكون هناك خلل في التركيب أو الجودة.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.