كوري MANDO
طقم مساعدين امامي زيت ليجانزا
H*
معلومات أساسية عن ليجانزا وحالة مساعداتها الأصلية
• ليجانزا (V100) من السيارات التي كانت تأتي من المصنع بمساعدات أمامية زيتية أحيانًا، أو من نوع “oil pressure” لتخميد الصدمات.
• مساعدات الزيت عادة تكون ذات نظام “twin-tube” أي اسطوانة مزدوجة، مما يعني أن هناك أسطوانة داخلية لامتصاص الحركة، وأسطوانة خارجية للزيت والضغط.
وصف طقم مساعدات أمامي زيت من MANDO لليجانزا
هذا الطقم يحتوي عادة على:
• مساعدات أمامية يمين ويسار، زيتية (Oil Pressure Strut) أو خليط زيت/غاز إذا الموديل الخاص يسمح.
• تصميم “twin-tube” غالباً، مع مشدات (mounts) وقواعد المثبتات وهيكل مطابق للمقاس الأصلي أو قريب منه.
• وجود ماصّ للصدمات يعمل فقط بالسائل الهيدروليكي (زيت) وليس ضغط غاز كبير، ما يعطي تخميد معتدل لكن بسيط بالمقارنة مع مساعدات غازية.
الفوائد من استخدام مساعد زيت MANDO لليجانزا
1 تكلفة أقل مقارنة بالمساعدات الغازية أو المزيج زيت/غاز.
2 تبسيط الصيانة؛ قطع أقل تقنية، أقل احتمال أن يكون هناك تسريب غاز أو مشكلة ذات الضغط العالي.
3 راحة كافية على الطرق العادية أو الممهدة، حيث المساعدات الزيتية تقوم عملها بشكل جيد لتخميد الصدمات البسيطة والمطبات الخفيفة.
4 إمكانية توافق OEM إن كانت القطعة أصلية من MANDO، فإن الجودة تكون أعلى من البدائل غير المعروفة.
العيوب أو الملاحظات التي يجب مراعاتها
• في الطرق الوعرة أو عند استعمال السيارة بكثافة أو حمولة كبيرة، المساعدات الزيتية قد تبدي ضعفاً في التخميد مقارنة بالمساعدات الغازية أو التي تحتوي على ضغط غاز. ففي المطبات الكبيرة أو الأوضاع الصعبة قد تشعر أن السيارة تغوص أو أن الهيكل يهتز أكثر من المتوقع.
• المساعدات الزيتية قد تعمر أقل إذا تعرضت للتشغيل المتكرر أو الأحمال العالية، أو إذا الزيت تسرب منها أو الأختام (seals) ضعفت.
• أداء أقل في الثبات عند المنعطفات أو الكبح المفاجئ مقارنة المساعدات الغازية، لأنها لا تتحكم بنفس أسلوب التخميد الديناميكي.
التوصيات عند الشراء والتركيب
• تحقق من كود الأصل: تأكّد من رقم OEM الخاص بالمساعد الأمامي الليجانزا، وإذا كان المساعد من MANDO يُطابق المقاس والقطر والارتفاع والتثبيت (mounting points).
• التأكد من حالة القطعة المطروحة للبيع: الغلاف، ختم الزيت، الأختام، أن لا يوجد تسريب زيت، أن القضيب سلس، الختم العلوي سليم، rubber mounts سليمة.
• تركيب متزامن: الأفضل تغيير الـ Right + Left معاً، حتى لا يكون هناك اختلاف في الأداء مما يسبب ميل في السيارة.
• ضبط الزوايا (wheel alignment) بعد التركيب للطول والعرض و زاوية الكاستر وإن كانت السيارة معها نظام دفع أمامي لتجنب سحب العجلات أو تآكل غير متساوٍ للإطارات.
• المتابعة الدورية: تفقد وجود أي صوت طقطقة، تمايل عند المنعطفات، شعور أن الأمام “يغوص” أو أن المساعد “يطقطق”، يجب تفقد الأختام والتأكد من عدم وجود زيتِ متسرب.
أمثلة من السوق / المعلومات الموجودة حالياً
• هناك مساعدات زيتية أمامية ليجانزا من علامات مثل GH، Monroe وهي من مواصفات “Oil Pressure – Twin-Tube”.
• أحد المواصفات لمساعد أمامي لليجانزا الأمين هو GH-325000H: مساعد أمامي أيمن زيت، twin-tube، مقاس معين، مناسب لمحرك 2.0-2.2 لتر.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.