كوري DONGIL
سير دينامو 4PK897 اكسنت 1.5 – فيرنا 1.5 – لانسر شارك 1.6
H*
🔍 معلومات وتحليل
1 المصدر والمواصفات
◦ موقع Autospare يعرض سير “دينامو 4PK897” من ماركة DONGIL كنموذج كوري.
◦ في كتالوج Dongil (من موقع الشركة) لديهم تشكيلات سيور مختلفة، لكن المواصفات التفصيلية (مثل الطول الدقيق، التوتر الموصى به) لسير 4PK897 قد لا تكون واضحة في الكتالوج المتاح.
◦ موقع Korean Motor Spares يذكر أن “V-Belt Ribbed 4PK897 – Dongil” موجه لعدة سيارات، بما في ذلك Accent وغيره.
2
3 التوافق
◦ رقم “4PK897” يشير إلى أن السير له 4 أخاديد (ribs) وطوله حوالي 897 مم (حسب المواصفات العامة لهذا النوع من السيور).
◦ لكن من غير الواضح جدًا من المصادر المتاحة ما إذا Dongil 4PK897 متأكد أنه مخصص لمحرك لانسر شارك 1.6 — بعض البائعين قد يقدّمون هذا السير “كخيار” لكن ليس هناك تأكيد OEM قوي من موقع ميتسوبيشي أو دليل صيانة شارك يفصل هذا الرقم تحديدًا لهذا المحرك.
4
✅ الفوائد المحتملة
• جودة كورية: Dongil ماركة سيور كورية موثوقة إلى حد ما، مما قد يعطي متانة جيدة للسير.
• تصميم متعدد الأضلاع: السير متعدد الأضلاع يساعد في نقل الطاقة بطريقة فعالة للدينامو أو أي مكون مرتبط بالسير.
• تكلفة مناسبة: غالبًا يكون بديل بعد-السوق أرخص من بعض السيور الأصلية الغالية جدًا، مع قدرة أداء جيدة إذا النوعية مقبولة.
• ترميم أداء الشحن: إذا السير القديم بدأ يفقد فعاليته، استبداله بسير جيد يمكن أن يحسّن من شحن البطارية وثبات عمل الدينامو.
⚠️ المخاطر المحتملة
• عدم التوافق التام: إذا السير غير مناسب تمامًا للموديل/المحرك (طول أو عدد الأخاديد)، قد يكون هناك انزلاق أو تآكل أسرع.
• تركيب خاطئ: تركيب السير بطريقة غير صحيحة (شد غير مناسب أو محاذاة سيئة للبكرات) قد يضر السير بسرعة.
• تمدد السير مع الزمن: مثل أي سير، قد يتمدد بمرور الوقت، وإذا ما فحصت التوتر بانتظام، قد يخسر كفاءته.
• تآكل البكرات: إذا البكرات (التوتر أو بكرات الإكسسوارات) متآكلة، السير جيد قد لا يدوم كما ينبغي.
• مخاطر فشل السير: في حالة فشل السير (تمزق أو انقطاع) يمكن أن يؤدي إلى مشاكل في شحن البطارية أو تشغيل مضخة الماء (إذا النظام مصمم هكذا).
💡 توصيات
1 تحقق من التوافق: قبل الشراء، تأكد أن الرقم “4PK897” هو المقاس المناسب لسيارتك (لانسر شارك 1.6) عن طريق دليل الصيانة أو استشارة ميكانيكي.
2 تركيب من ميكانيكي موثوق: تأكد من أن الفني يركّب السير بشكل صحيح ويضبط التوتر بدقة.
3 افحص البكرات: عند تركيب السير الجديد، تحقق من حالة بكرات التوتر والبكرات الأخرى للتأكد من أنها ليست متآكلة.
4 مراقبة دورية: بعد التركيب، راقب السير بمرور الوقت — تحقق من وجود شقوق، صوت غير طبيعي، أو تغيّر في التوتر.
5 احتفظ ببديل: إذا الميزانية تسمح، وجود سير احتياطي مفيد جدًا في حالات الطوارئ
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.