كوري DONGIL سير باور 5PK1060 لانسر بومة – BYD F3 ماكينة بومة – كرستالة ‏H*

كوري DONGIL

سير باور 5PK1060 لانسر بومة – BYD F3 ماكينة بومة – كرستالة

‏H*

🔍 وصف سير Dongil 5PK1060

• ماركة وأصل: Dongil هي شركة كورية (Dongil Rubber Belt / DRB) معروفة بصناعة سيور عالية الجودة (سيور V / Poly‑V).

• نوع السير: “Power belt” — في الواقع هذا سير متعدد الأضلاع (Poly‑V / Serpentine belt)؛ رقم “5PK1060” يعني:

◦ عدد الأضلاع (“ribs”): 5

◦ الطول الاسمي (circumference): تقريبًا 1060 مم كما في مواصفات بعض الأشرطة المتماثلة.

•

• مواد التصنيع: غالبًا مصنوع من مطاط مقاوم (مثل EPDM) مع خيوط تقوية داخلية لتحمّل الشد والحرارة، كما هو الحال في معظم سيور Poly‑V عالية الجودة. (مواصفات عامة من مصانع سيور)

• كفاءة التحميل: السير مخصص لتشغيل الأحزمة الملحقة (الدينامو، الباور، الضاغط إن وُجد)، وليس سير توقيت — هذا يجعله مهمًا لأداء الأكسسوريز في المحرك.

✅ فوائد استخدام سير Dongil 5PK1060 في سيارتك

1 اعتمادية عالية: Dongil تصنيع كوريا معروف بجودة السيور، مما يعني أن السير يمكن أن يتحمل حمل الأكسسوريز بفعالية دون انزلاق كبير.

2 تحمُّل الحرارة: بفضل المواد الداخلية والخارجية، السير قادر على مقاومة الحرارة الناتجة من المحرك والاستخدام الطويل.

3 مرونة جيدة: تصميم الأضلاع الخمسة يعطي مرونة تسمح للسير بالدوران بسهولة حول بكرات متعددة (pulleys) دون إجهاد كبير.

4 صيانة أقل: سير جيد النوع يقلل من احتمال التآكل السريع أو التمزق، إذا تم تركيبه وضبطه بشكل صحيح، الأمر الذي يقلل من الحاجة لتغييره كثيرًا.

⚠️ نتائج ممكن تراها بعد تركيبه (إذا التغيير صحيح)

• انخفاض أو اختفاء صوت الصرير أو الازعاج من الأحزمة القديمة إذا كانت متآكلة.

• أداء أكثر استقرارًا للدينامو، الباور، وأجزاء أخرى مدفوعة بالسير؛ أقل انزلاق يعني فاعلية أفضل.

• احتمال تحسين صغير لكفاءة الوقود (بسبب كفاءة تحريك الأجزاء الملحقة)، وإن لم يكن فرق كبير جدًا، لكنه ممكن يُلاحظ إذا السير القديم كان في حالة سيئة.

• عمر أطول للأجزاء المرتبطة، مثل البكرات، إذا السير متوافق ومشدود بشكل صحيح.

💡 نصائح مهمة عند شراء وتركيب سير Dongil 5PK1060

• تأكد من التوافق: قبل الشراء، تأكد أن سير 5PK1060 هو الرقم الصحيح والضلع الصحيح (5 ribs) المناسب لمحرك سيارتك (لانسر بومة / BYD F3).

• افحص بكرات الأكسسوريز (pulleys): البكرات التي سيمر فوقها السير يجب أن تكون في حالة جيدة (لا تآكل أو تشويه)؛ بكرات تالفة ستنهي عمر السير أسرع.

• ضبط التوتر (Tension): تركيب السير يجب أن يكون على يد ميكانيكي متمرس يقوم بضبط التوتر بدقة، لأن التوتر الخاطئ يسبب تآكل أو انزلاق.

• مراقبة بعد التركيب: بعد التركيب، راقب السير أول عدد كيلومترات (مثلاً أول 2000‑3000 كم) لأي صوت غير طبيعي أو حركة مريبة.

• استبدال دوري: حتى لو السير قوي، فإن استبداله عند فترات الصيانة الموصى بها (حسب دليل الصيانة) يقلل من مخاطر فشل السير بشكل مفاجئ.

ℹ️ ملاحظات مهمة

• بعض مواقع قطع الغيار تحول عدد “ribs” وموديلات الأشرطة، فوجود مشابهات مثل “5PK1060” من ماركات مختلفة (Bosch، Contitech، Dongil) لا يعني أن الجودة أو الأداء نفس الشيء دائمًا. مثلاً، في موقع BGS International يظهر أن 5PK1060 هو سير Poly‑V شائع.

• السعر قد يختلف بناءً على ما إذا كان السير أصلي Dongil أو من تصنيع فرعي؛ تأكد من المصدر لتفادي قطع مزيفة أو ذات جودة منخفضة.