كوري D-NAO
تيل فرامل خلفي لقم قشقاي 2015 – كادجار
H*
✅ مناسب للسيارات:
• نيسان قشقاي 2015 (Qashqai J11 – الجيل الثاني)
• رينو كادجار (Kadjar) – جميع الفئات من 2015 حتى 2021 تقريبًا
(كلاهما مزودان بـ فرامل خلفية قرصية – ديسك)
✅ **الوصف:
طقم تيل فرامل خلفي من ماركة D-NAO الكورية، مخصص للسيارات الـ SUV والـ Crossover المزودة بفرامل خلفية قرصية.
يتميز بتصميم مطابق للمواصفات الأصلية (OEM)، ويُركب مباشرة دون تعديل.
الخامة عادةً ما تكون شبه معدنية (Semi-Metallic) أو شبه سيراميكية (Semi-Ceramic)، وتقدم توازنًا جيدًا بين الأداء والسعر، خاصة للسيارات الأوروبية والكورية الحديثة.
✅ **الفوائد:
• أداء فرملة خلفية ثابت وآمن حتى مع الحمولة أو القيادة الطويلة.
• خامات مقاومة للحرارة والضغط – مثالية للطرق السريعة أو الزحام.
• تقليل الضوضاء والصرير أثناء التوقف.
• لا تسبب تآكل مفرط في ديسك الفرامل.
• Brake dust قليل – يحافظ على نظافة الجنوط الخلفية.
✅ **النتائج المتوقعة بعد التركيب:
• تحسن ملحوظ في استجابة الفرامل الخلفية.
• ثبات أفضل للسيارة عند التوقف المفاجئ أو عند استخدام فرامل اليد.
• قيادة أكثر راحة وسلاسة بدون أصوات احتكاك.
• أمان أكبر على السرعات العالية والمنحدرات.
✅ **التوصيات:
1 تغيير الجهتين الخلفيتين معًا (يمين + يسار).
2 فحص ديسك الفرامل – يوصى بخراطته إذا كان به تآكل أو تموج.
3 تنظيف الكاليبر وتزييت نقاط الحركة قبل التركيب.
4 القيادة الهادئة أول 100 كم لتليين التيل الجديد (Break-in).
⚠️ **ملاحظات مهمة:
• هذا التيل غير مناسب للفئات التي تستخدم نظام قباقيب خلفية، وهو أمر نادر في قشقاي وكادجار.
• D-NAO كوري حقيقي وجودته أفضل من الأنواع الصينية التجارية، لكنه أقل قليلًا من HI-Q وRemsa وTextar في الاستخدام الشاق أو الرياضي.
• لا يُنصح بخلط هذا التيل مع أنواع أخرى في نفس المحور الخلفي.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.