, , , , , , , ,

كوري – D-NAO تيل امامي لانسر كريستاله 1.6 – دايهاتسو تريوس – بروتن ويرا – لانسر بطة – لانسر عيون صفية – لانسر بطة

EGP 705

كوري – D-NAO

تيل امامي لانسر بطة – لانسر عيون صفية

الوصف:

تيل الفرامل الأمامي D-NAO (كوري) مصمم خصيصًا لعدد من الطرازات مثل ميتسوبيشي لانسر كريستاله 1.6 و دايهاتسو تريوس و بروتون ويرا و لانسر بطة و لانسر عيون صفية، ويُصنع باستخدام تقنية NAO (Non-Asbestos Organic) التي تعتمد على مزيج من الألياف العضوية والمركبات غير المعدنية. هذه التركيبة تجعل التيل يحقق توازنًا جيدًا بين الأداء والسعر، مما يجعله مناسبًا للاستخدام اليومي.

الفوائد:

1 أداء كبح متوازن وآمن في القيادة اليومية وعلى الطرق السريعة.

2 تقليل الضوضاء والاهتزازات أثناء الفرملة بفضل التركيبة العضوية.

3 حماية للهوبات من التآكل بفضل احتواء التيل على مواد ناعمة نسبيًا.

4 سعر اقتصادي مقارنة بالتيل الأصلي أو السيراميك، مما يجعله مناسبًا للسيارات ذات الاستخدام اليومي.

5 تحمل جيد للحرارة الناتجة عن الفرامل المتكررة أو القيادة السريعة.

6 خالي من الأسبستوس، مما يجعله آمنًا بيئيًا وصحيًا.

النتائج المتوقعة:

• تحسين استجابة الفرامل، مما يوفر كبحًا قويًا وآمنًا.

• تقليل الأصوات المزعجة مثل الصرير أو الطحن أثناء الفرملة.

• زيادة عمر الهوبات بسبب تقليل التآكل الناتج عن التيل.

• أداء ثابت وموثوق في مختلف ظروف القيادة.

التوصيات:

1 فحص حالة الهوبات قبل تركيب التيل للتأكد من عدم وجود تآكل أو خدوش على السطح.

2 تركيب التيل في ورشة متخصصة لضمان التوافق مع السيارة والأداء الأمثل.

3 قيادة هادئة لمسافة 150–200 كم بعد تركيب التيل لتليين التيل وضمان التلامس الجيد مع الهوبات.

4 عدم مزج أنواع مختلفة من التيل في نفس المحور لتجنب تفاوت الأداء.

5 فحص زيت الفرامل بشكل دوري وتغييره إذا لزم، لتحسين استجابة النظام الهيدروليكي.

6 إجراء فحص دوري لحالة التيل والهوبات كل 10,000 كم أو حسب ظروف القيادة.

المراجعات

لا توجد مراجعات بعد.

كن أول من يقيم “كوري – D-NAO تيل امامي لانسر كريستاله 1.6 – دايهاتسو تريوس – بروتن ويرا – لانسر بطة – لانسر عيون صفية – لانسر بطة”

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

Shopping Cart
Home
Account
Cart
Search
Scroll to Top