كوري CTR
طقم تيش ميزان امامي كورولا جنوب افريقي 2010
H*
ما هو طقم ذراع التوازن الأمامي (Front Control Arm Set)
ذراع التوازن الأمامي (Front Control Arm) هو جزء من نظام التعليق (suspension) في السيارة، يقوم بدور أساسي في:
• ربط العجلة الأمامية بهيكل السيارة بطريقة تسمح لها بالحركة رأسياً أثناء التعريفات (المطبات، الحفريات)،
• الحفاظ على الزاوية الصحيحة للعجلة أثناء القيادة (alignment)،
• تقليل الاهتزازات والضجيج الناجم عن الطريق،
• ضمان ثبات السيارة أثناء المنعطفات والفرملة.
الـ “طقم” عادة يشمل ذراع التحكم الأيمن والأيسر، وربما يشمل بوشات (bushings) مفصل الكُرة (ball joints) إذا كان الطقم كامل.
مواصفات وهؤلاء معلومات تقنية محتملة لـ CTR
• العلامة CTR معروفة بأنها تُصنّع قطع غيار أصلية (OEM equivalent) أو قريبة من أصلية في الجودة.
• بعض القطع من CTR تُستخدم مفصلة للذراع الأمامي السفلي (Front Lower Control Arm) وتُبيّن أنها تُصنع بحديد قوي أو معدن مصبوب، مع مفصل كُرة مشحم، وبوشات مطاطية أو مركبة لتخفيف الاهتزاز.
• مثال: ذراع تحكم أمامي سفلي CTR لأحد طرازات كورولا US (E140) 2009-2013 يظهر أنه مصنف على أنه “Front Lower Right” بمعادلة رقم OEM.
• أيضاً يوجد طقم CTR يحتوي ذراع التحكم مع بوش أو مفصل الكرة، محفوظاته الميكانيكية تهدف لتقليل الإهتراء والضوضاء.
الفوائد المتوقعة إن استخدمت طقم CTR مناسب لكورولا 2010 جنوب أفريقيا
1 تحسين الاستقرار والتحكم
ذراع توازن جيد يقلل انحراف العجلة، يجعل التوجيه أدق، يُحسِّن الثبات أثناء المنعطفات أو عند الفرملة.
2 راحة أعلى في القيادة
بوشات جيدة ومفصل كُرة مشحم يساعد على امتصاص الصدمات والاهتزازات من الطريق، وتخفيف الضجيج.
3 عمر افتراضي أفضل
لو المواد ممتازة والتصنيع متقن، سيكون الطقم أكثر مقاومة للتآكل، التشققات، والانحناء (بسبب المطبات أو الاستخدام على أرض غير مستوية).
4 توفير اقتصادي
مقارنة بالقطع الأصلية من تويوتا، طقم CTR قد يكون أرخص لكن يقدم أداء قريب جداً إذا كان مطابق المواصفات.
التوصيات عند الشراء والتركيب
• تأكّد من رقم القطعة OEM الخاص بكورولا 2010 جنوب أفريقي، حتى تطابق ذراع CTR المؤكد أنه يناسب ذلك النموذج تحديداً.
• تحقق مما إذا كانت ذراع التحكم الأمامي السفلي فقط (lower control arm) أم تشمل العلوي (upper) أيضاً، وهل الطقم يحتوي مفاصل الكرة (ball joints) وبوشات جديدة.
• افحص جودة البوشات والمفصل الكُرة: هل هي من مطاط زلق أو من مادة مركبة؟ هل المفصل محمي بالتروس المطاطية (boot) لمنع دخول التراب والماء؟
• بعد التركيب، مطلوب ضبط الزاوية (wheel alignment) لأن أي اختلاف في الطول أو المستويات سيؤثر على الاستقرار وتآكل الإطارات.
• تأكّد أن كل البراغي والمسامير تُركّب بالعزم الصحيح (torque specs) الذي توصي به تويوتا، لتجنب ارتخاء أو تشققات.
الملاحظات والتحذيرات
• إذا ذراع التحكم تعرض لحادث أو صدم، ربما يكون الطقم قد انحنى بطريقة دقيقة لا تُرى بسهولة. استخدم ذراع جديد إن كان هناك أدنى تشوه لمنع مشاكل لاحقة مثل اهتزاز أو اهتزاز عجلة.
• المواد الرديئة أو المفصل الكُرة غير المحمي قد يتلف بسرعة في البيئة التي فيها غبار أو ماء كثير، لذلك الجودة مهمة.
• استخدام ذراعين من علامات مختلفة من الجهتين (يمين ويسار) يمكن أن يسبب اختلاف طفيف في الأداء أو الزاوية، الأفضل تركيب الطقم كاملاً من نفس العلامة إن أمكن.
• قد يكون هناك اختلاف بسيط في التصميم بين الأسواق (كورولا جنوب أفريقيا ربما تشارك نفس الهيكل مع كورولا E140 / AE140 أو E150 حسب السنة والموديل)، فالجسم الأمامي والمعلومة الفنية يجب التأكد منها
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.