صيني PRT
طقم مساعدين امامي غاز التترا AD – جراند سيراتو
H*
✅ التوقعات لو طقم PRT أمامي غاز لـ Cerato / Grand Cerato يناسب
إذا طقم PRT اللي تشوفه يكون مطابق تقريبًا للمواصفات المرجعية أعلاه، ممكن تتوقع:
• قيادة أنعم: طقم مساعد جيد يمتص المطبات والصدَمة بسرعة وفعالية.
• تحسُّن في التوجيه والاستجابة: السيارة تكون أكثر تماسكًا من المقدمة، والمقود يحسّك بثقة أكبر عند الدخول في منعطف أو عند الفرملة المفاجئة.
• ثبات أفضل: لا تغوص المقدمة كثيرًا عند الفرملة، وأقل تأرجح عند السرعات أو المطبات الكبيرة.
• حماية للأجزاء الأخرى في التعليق الأمامي: النوابض، البوشات، المحامل والعناصر المرتبطة ستتعرض لضغط أقل إذا المساعد يمتص الصدمات جيدًا.
⚙️ توصيات لو تبي تختار طقم PRT مناسب
للتأكد أن الطقم الذي تشتريه يناسب Cerato / Grand Cerato وليس فيه مفاجآت سيئة:
1 تحقق من الأبعاد
— الطول الكامل (Lmax) والمختزل (Lmin) يجب أن تكون قريبة من ~ 499 مم / 338 مم أو ما قريب منها كما في الطُراق المرجعية.
— إذا كانت أطوال مختلفة كثيرًا، قد يؤثر ذلك على ارتفاع السيارة الأمامي، زاوية التوجيه، وراحة القيادة.
2 رقم OEM أو رقم مرجعي مطابق لـ Cerato
— إذا القطعة كتب عليها رقم معروف يناسب Cerato (مثل الأرقام الموجودة في مساعدات Monroe أو Raiso) فهذا يعطي ثقة أعلى أن الطقم مناسب.
3 نوع الغاز وجودة الختم
— تأكّد أن الطقم يُصنّف “Gas-filled” أو “Gas Strut” وليس مجرد مساعد زيت.
— الختم الداخلي والخارجي (dust boot) يجب أن يكونا محكمين لمنع تسرب الزيت أو دخول الأتربة.
4 الجودة العامة والتشطيب
— تأكُّد من أن المعدن قوي، الطلاء جيد، القضيب أملس، لا صدأ أو تلف ظاهر.
— إذا ممكن، شوف الطقم بنفسك أو اطلب صور مفصلة للجزء العلوي والسفلي والمسامير والختم.
5 التحقق من مشاهدة أداء ما بعد التركيب
— بعد التركيب، جرّب السيارة على مطبات ومسار خشن قليلًا؛ إذا سمعت صوت طرقعة، تدريب، ارتداد قوي، أو شعور أن المقدمة “تنجرف” أو السيارة “ترقص”، قد تكون المشكلة في المساعد أو في البوشات المجاورة.
6 السعر مقابل الجودة
— إذا السعر منخفض جدًا مقارنة بالطُراق المعروفة، تأكّد أن الاختلاف في المواصفات أو الجودة ليس كبير جدًا — بعض القطع قد تكون رخيصة لكنها تخسر في الأداء والعمر.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.