صيني MGA
قلب طلمبة بنزين اكسنت RB 2018 – توسان 2018
H*
قلب طلمبة بنزين صيني – ماركة MGA
مناسب لـ:
• هيونداي أكسنت RB 2018 (محرك 1.6 MPI – بنزين)
• هيونداي توسان 2018 (محركات 1.6 أو 2.0 MPI بنزين – غير تيربو)
📦
الوصف الفني
:
• النوع: قلب طلمبة فقط (الجزء الداخلي من الطلمبة – Electric Motor)
• المنشأ: صيني – من ماركة MGA
• الفيشة: طرفين (مع فيشة تحويل احتياطية غالبًا)
• الزور: ناعم – قطره 8 مم تقريبًا (Soft Nozzle)
• الضغط: يتراوح من 3.8 إلى 4.2 بار
• معدل التدفق (Flow Rate): 100–120 لتر/ساعة
• الجهد: 12V
• التركيب: داخل طلمبة الوقود الأساسية في التانك
🛠️
الفوائد
:
• بديل اقتصادي جيد للطلمبة الأصلية كاملة (وهي مرتفعة السعر في هيونداي)
• يحل مشكلة ضعف ضخ البنزين، التقطيع، أو تأخر التشغيل
• مناسب في حال كانت العوامة والهيكل البلاستيكي للطلمبة بحالة جيدة
• متوفر وسهل التركيب على يد فني محترف
🔍
النتائج المتوقعة بعد التركيب
:
• تشغيل سريع وثابت للمحرك
• تحسّن واضح في استجابة البنزين والتسارع
• اختفاء تقطيع البنزين أو الرجة أثناء القيادة
• ضغط وقود منتظم داخل دورة الحقن الإلكترونية EFI
📌
التوصيات عند التركيب
:
1 استبدال الفلتر الشبكي (Strainer) أسفل القلب أثناء التركيب
2 تأكد من أن الفيشة والزور متطابقان مع القلب الأصلي (بعض موديلات توسان تختلف قليلًا في الزاوية والعمق)
3 يُنصح بقياس ضغط البنزين بعد التركيب (يجب أن يكون ~4 بار)
4 لا يُنصح بالتركيب العشوائي أو تحت حرارة عالية – يجب تركيب القلب داخل البيت المخصص بدقة
⚠️
ملاحظات مهمة
:
• قلوب MGA الصينية تعتبر جودة متوسطة – مناسبة للاستخدام اليومي العادي وليس للقيادة القاسية
• العمر الافتراضي: من 10 شهور حتى 18 شهر تقريبًا حسب البنزين وجودة التانك
• لا تُستخدم مع أنظمة الحقن المباشر (GDI) أو محركات تيربو عالية الضغط
• في حالة استمرار التقطيع، قد يكون العيب في حساس ضغط البنزين أو الفيشة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.