صيني LEMFOREDER
قاعدة موتور خلفيه يمين مرسيدس W245 B150 – W169 A150
H*
1) معلومات فنية (رقم القطعة والتوافق)
• قطعة Lemförder رقم 30531 01 هي “Engine Mounting، Rear, Right (خلفية، يمين)”.
• الأرقام الأصلية (OE) المرتبطة بهذه القاعدة هي: 169 240 10 18 أو A 169 240 10 18.
• وفق WinParts، هذه القاعدة تناسب موديلات: A‑Class W169 وبعض موديلات B‑Class W245.
• موقع Trodo أيضًا يؤكد أن القاعدة هي Rear, Right لـ W169 / W245.
2) وصف وفوائد استخدام هذه القاعدة
• جودة عالية: Lemförder جزء من مجموعة ZF، وهي علامة موثوقة جدًا في ما يتعلق بالماونتات (محامل التثبيت) للمحركات.
• تقليل الاهتزاز: القاعدة الخلفية مهمة جدًا لعزل اهتزاز المحرك من ناحية الخلفية، خاصة عند تسارع المحرك أو عمليات الكبح، مما يحسّن راحة الركاب وتقليل الضوضاء.
• ثبات المحرك: مع قاعدة خلفية جيدة، المحرك يبقى مثبتًا بشكل أفضل، وهذا يقلل من تحريك المحرك أثناء التشغيل أو عند القيادة العنيفة، ما يحافظ على التوصيلات (أنابيب، كابلات) من الضغط الزائد.
• متانة: التصميم من Lemförder يعني أن المطاط أو “البوشة” داخل القاعدة قوية وتتحمّل الأحمال الناتجة عن عزم المحرك والتغيير في الاتجاهات.
3) النتائج المتوقعة بعد التركيب
• انخفاض الاهتزازات في المقصورة الخلفية (خاصة عند دورات منخفضة للمحرك أو عند التبديل في السرعة، إذا كان ناقل الحركة أو في حالة ترانزيت معين).
• تحسين في الشعور بالثبات عند التسارع / الكبح، لأن المحرك لا يتحرك كثيراً للخلف أو الأمام.
• تقليل الضوضاء غير المرغوب فيها الناتجة من المحرك بسبب اهتزاز القاعدة القديمة التالفة.
• إذا القاعدة الخلفية القديمة كانت مهترئة جدًا، تركيب جديدة قد يُحسّن عمر بقية الماونتات (الأمامية، الجانبية) لأن توزيع الحمل سيكون أفضل.
4) توصيات عملية للشراء والتركيب
1 التحقق من رقم القطعة: تأكد أنك تطلب 30531 01 من Lemförder، لأن الأرقام الأخرى قد تكون قواعد لمواقع أخرى.
2 شراء من مصدر موثوق: Lemförder جزء عالي الجودة، فاحرص أن البائع موثوق (متجر قطع غيار أوروبي أو وكيل موثوق).
3 فحص القاعدة القديمة: عند فك القاعدة القديمة، راقب حالة المطاط أو البوش الداخلي — إذا تحطّم أو تآكل كثيراً، من المهم استبدالها فوراً.
4 تركيب احترافي: عند التركيب، استخدم عزم المشابك الصحيح للمسامير كما أوصت مرسيدس أو دليل التركيب؛ شد خاطئ قد يؤدي إلى تلف القاعدة الجديدة أو تشوّه في التركيب.
5 استبدال موازن (إذا لزم): إذا الماونت الخلفية متآكلة بشدة، قد يكون من المفيد فحص أو استبدال الماونتات الأخرى معاً للحفاظ على التوازن.
6 اختبار بعد التركيب: بعد التركيب، شغّل المحرك في أوضاع مختلفة (خمول، تسارع، فرملة) ولاحظ إذا كان هناك اهتزاز غير طبيعي أو صوت — وإذا وجد، راجع التركيب.
5) ملاحظات وتحذيرات
• بعض الناس قد يختلط عليهم الأمر بين قواعد المحرك الأمامية والخلفية — تأكد من موقع التركيب (خلف، يمين) عند الطلب أو التركيب.
• إذا القاعدة الخلفية قديمة جدًا، قد يكون من الضروري استبدالها مع بوش محرك آخر أو ماونت إضافي لتجنب تحميل زائد على القاعدة الجديدة.
• تركيبات المحرك قد تكون حساسة: عدم محاذاة القاعدة بشكل صحيح قد يسبب ضغط غير متساو على المحرك أو حتى تلف في البراغي أو الهيكل بمرور الوقت
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.