صيني HI-Q طنابير امامي هواية ترس ضيق اوتوماتيك لوجان – سانديرو – صني N17 ( مسمار 6 ) ‏H*

صيني HI-Q

طنابير امامي هواية ترس ضيق اوتوماتيك لوجان – سانديرو – صني N17 ( مسمار 6 )

‏H*

✅ ما نعرفه عن طنابير HI-Q المتاحة لـ N17 / Logan / Sandero

• هناك إعلان لطقم “طنابير أمامي HI-Q صيني” موجه لـ Sunny N17 (وليس فقط خلفي ولكن أمامي/محور أمامي) بحسب متجر محلي.

• طقم HI-Q أمامي مخصص أيضاً لـ Logan / Sunny N17 حسب بعض قوائم المنتجات، مما يعني أنهم يدّعون التوافق مع محاور / حساسات / نظام فرامل/عجل يتلاءم مع هذه العربيات.

• في بعض الإعلانات: مواصفات تقريبية مثل أن الطنبور/الديسك المناسب “محور أمامي — 4 مسامير / bolt-pattern 100 mm / قطر خارجي تقريباً 259.8 مم / سماكة قرص 22 مم” (لكن هذا غالبًا لـ “ديسك أمامي” وليس “طنابير/دساتم أمامي 6 مسمار”، حسب مواصفات الإعلان)

⚠️ لماذا “صيني / After-market” + طقم مثل HI-Q قد يكون فيه مخاطرة — ولا ينصح به دائماً

• في كثير من إعلانات “طنابير أمامي HI-Q صيني” — لا توجد مواصفات فنية واضحة معروضة: مثل: خامة الحديد/السبائك، المعالجة الحرارية، الأبعاد الدقيقة (عمق/قطر/فتحة البلّية)، tolerance (الانحراف المسموح)، وزن، الخ.

• هذا يجعل من الصعب التأكد أن الطنابير “مطابقة OEM” — أي بنفس الجودة التي صنعت بها الأصلية، خصوصًا مقاومة الحرارة، التشوه، تحمل الضغط عند الفرملة، وعدم تشقّق الحديد أو تشوّه قرص الفرامل.

• إذا الطنابير غير دقيقة أو المواد فيها رديئة → ممكن يؤدي إلى مشكلات: اهتزاز العجل، دوخة عند الفرملة، حرارة زائدة في الفرامل، تآكل أسرع لتيل/ديسك/بلّية، أو حتى خطر سلامة في حالات فرملة مفاجئة.

• في بيئة قيادة “مصرية” — حرارة، غبار، مطبات، استخدام يومي — هذه العوامل تزيد من أهمية أن القطعة تكون “ذات جودة عالية / OEM / موثوقة”. طقم “صيني – غير مواصفات واضحة” يُعتبر مخاطرة.

🎯 متى — إذا اضطررت — استخدام HI-Q ممكن يكون “حل مؤقت / اقتصادي” + ما هي الشروط لتقليل المخاطر

يمكن تفكر طقم HI-Q أمامي في الحالات التالية:

• لو أنت محتاج “حل سريع / مؤقت” لأن الطنابير الأصلية مش متوفّرة أو أسعارها عالية.

• استخدام السيارة “عادي / خفيف” (شوارع ممهدة، سرعة معتدلة) وليس ضغط شديد أو استخدام رياضي.

• تتأكد قبل التركيب من: أن الطقم أصل HI-Q (مش تقليد), أن الأبعاد صحيحة (bolt-pattern, bore, diameter), ويفضل تحميل البلّية / bearing جديدة إذا متوفّرة.

• تركيب احترافي: من ميكانيكي خبير، وضبط الفرامل والتوفيق بعد التركيب، وفحص بعد أول 500-1000 كم للتأكد من عدم وجود اهتزاز أو حرارة زائدة أو مشاكل.

✅ رأيي: HI-Q “خياري اقتصادي / مؤقت — لكن ليس الأفضل للمدى الطويل أو الاستخدام القاسي”

إذا ألتزمت بالشروط اللي فوق — HI-Q ممكن يفي بالغرض مؤقتًا، لكن إذا تهتم بـ: أداء فرامل مستقر + سلامة + عمر أطول للقطع — أنصح تبحث طقم “OEM أو شبه OEM أو من علامة عالمية موثوقة” بدل الاعتماد على “صيني بعد-سوق” خاصة لطقم حساس مثل “طنابير/عجل/فرامل أمامي”.