صيني HARB
كوبلن خارجي 51*25*25 اخضر نيو تيبو 1.6
H*
🔎 ماذا عثرت عند البحث عن HARB
• على موقع قطع غيار يُمثّل بعض قطع “After‑Market” يوجد إعلان كوبلن خارجي من HARB بـ 36×30 لسيارة سكودا A5.
• لكن لم أجد أي إعلان رسمي أو قائمة HARB تُبيّن كوبلن 51×25×25 لفيات تيبو — لا في كتالوجاتهم ولا في مواقع استيراد قطع غيار كبيرة.
• في المقابل، في مواقع أخرى تُعرض طقم CV‑Joint (Joint‑kit) لفيات تيبو، لكن ماركات مختلفة أو غير مذكورة (ليس HARB) ومكتوب فيها “External toothing: 25 سن – internal toothing: 24 أو 22 سن – sealing ring diameter ~ 51 مم”.
• بمعنى ثاني: الأرقام 51 ملم، 25 سن غالبًا تتواجد في طقم “After‑market generic / kit” لتيبو، لكن الماركة HARB تحديدًا — ما توجد وثيقة تؤكد أنها تُصنّع بهذا المقاس لتيبو.
⚠️ لماذا المعلومات غير مؤكدة — وما المخاطر
• غياب الكتالوج أو ورقة مواصفات رسمية → هذا يعني إن “51×25×25 HARB” قد يكون مجرد توصيف غير دقيق أو رقم منوي (من بائع).
• الكوبلن مهم جدًا لنقل الحركة → أي خطأ في السن أو ضبط الختم (جلبة + شحم) ممكن يؤدي إلى طقطقة، اندفاع شحم خارج، تلف سريع أو حتى فصل في العجلة عند تحميل أو منعطف.
• القطع “After‑Market صيني” تختلف في الجودة كثير حسب المصنع، معالجة المعادن، جودة الجلبة والشحم. كثير من التجارب العالمية (في CV joints ككل) تحذر من أن “بعد‑سوق” أرخص أحيانًا تفشل بسرعة مقارنة بالأصلي.
• عدم توفر ضمان أو متابعة خدمة — غالبًا ما تكون قطع من ماركة غير معروفة بدون دعم بعد البيع.
✅ إذا قررت تشتري — لازم تتحقق من:
1 صور مفصلة للكوبلن: شف جانب الأسنان (teeth)، جلبة (boot)، ختم (seal)، وصناديق التغليف — لازم تكون واضحة.
2 اطلب مواصفات كتابية (عدد الأسنان، قطر الختم، نوع الجلبة، وجود شحم، كلابس + رينج تثبيت).
3 قارن مع الكوبلن القديم على سيارتك: عدّ الأسنان، قس قطر الختم، وتأكد إن الشكل متطابق قدر الإمكان.
4 شحم CV‑Joint جيد + كاوتشة جديدة — مهم جدًا، لأن الشحم القديم أو كاوتشة ضعيفة = تلف سريع.
5 تركيب بواسطة ميكانيكي محترف: شد صحيح، تثبيت، تجنب شد زائد أو تركيب غير دقيق.
6 اختبار قيادة بعد التركيب: دوران حاد، سرعات مختلفة، منعطفات — راقب أي صوت أو اهتزاز.
💡 رأيي كخبير: الأفضل تشتري بديل موثوق
لأن قطع نقل الحركة (مثل الكوبلن) تُعتبر من القطع الحرجة — أنصح تفكر في ماركات معروفة (أوروبية أو جيدة في After‑Market) بدل “تجربة” HARB إن ما فيه وضوح. بعض البدائل التي غالبًا ستعطي عمر أطول واستقرار:
• GSP (ولو لقيت الحقتها الصحيحة لتيبو)
• ماركات أوروبية / After‑Market معروفة (مثلاً SKF, METELLI, أو ماركات معروفة في السوق المحلي)
• أو حتى OEM — لو متوفر أصلي للتيبو
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.