صيني GSP
مروحة ردياتير اوكتافيا A4 – فابيا
H*
🔹 الوصف
• المروحة دي بتركب على الردياتير الأمامي، وظيفتها الأساسية هي تبريد المياه اللي بتمر في الردياتير ومنع سخونة المحرك.
• في أوكتافيا A4 وفابيا بيكون في مروحة رئيسية وأحيانًا مروحة مساعدة (حسب نسخة المحرك والتكييف).
• المروحة بتيجي كاملة: موتور كهرباء + ريشة بلاستيك + شاسية تثبيت.
🔹 الفوائد
1 الحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك في المستوى المثالي.
2 تحسين أداء التكييف داخل الزحام أو درجات الحرارة العالية.
3 منع ارتفاع الحرارة وبالتالي حماية الجوانات ورأس الموتور.
4 تشغيل أوتوماتيكي مع حساس الحرارة أو عند تشغيل التكييف.
🔹 النتائج بعد التركيب
• استقرار مؤشر الحرارة على 90° تقريبًا.
• تلاشي مشاكل السخونة أو فصل التكييف.
• عمر أطول لقطع التبريد (بلف الحرارة – الردياتير – طلمبة المياه).
• تشغيل ناعم للموتور بدون اهتزاز أو أصوات عالية (لو المروحة جديدة وسليمة).
🔹 التوصيات
• تأكد إن المروحة مناسبة تمامًا لموديل السيارة (أوكتافيا A4 تختلف أحيانًا عن فابيا في المقاس وعدد الفيش).
• لازم الفيشة والأسلاك تكون بحالة كويسة، لأن أي ضعف في الكهرباء بيأثر على سرعة المروحة.
• الأفضل تغير مياه التبريد الأصلية مع تركيب المروحة وتعمل فحص لبلف الحرارة وحساس الحرارة.
• لو المروحة القديمة اتحرقت، راقب الفيوز والريليه قبل ما تركب الجديدة.
🔹 ملاحظات
• GSP الصيني سعره اقتصادي وجودته متوسطة، مناسب للي عايز حل عملي بس مش بنفس قوة الأصلي أو الألماني (VDO / Hella / Valeo).
• العمر الافتراضي أقل من الأصلي: غالبًا من 2 – 3 سنوات حسب ظروف التشغيل.
• ممكن تصدر صوت أعلى شوية مع الوقت مقارنة بالمراوح الأوروبية.
🔹 اقتراحات
• لو استخدامك يومي عادي وميزانيتك محدودة → مروحة GSP عملية.
• لو سفر طويل أو أجواء حر شديد → الأفضل مروحة ألماني (VDO أو Hella).
• اعمل صيانة دورية لدورة التبريد عشان تحافظ على عمر المروحة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.