صيني GSP
كوبلن داخلي فيكترا C
H*
✅
وصف المنتج
GSP هي شركة صينية معروفة عالميًا في مكونات نظام الحركة (Drivetrain).
الكوبلن الداخلي GSP لفيكترا C يأتي بتصميم مطابق تقريبًا للمواصفات الأوروبية، ويُستخدم كبديل اقتصادي للكوبلن الأصلي.
⭐
المميزات (فوائد الاستخدام)
1) خامة جيدة مقابل السعر
• معدن مُعالج بالحرارة Heat-Treated Steel لتحمل الإجهادات داخل الفتيس.
• كاوتش بيلية جيد ومصنوع من خامة تقاوم الحرارة والزيوت.
2) نعومة في النقل
• يقلل الاهتزاز عند الانطلاق مقارنة بالأنواع الأقل جودة.
• يحسّن استجابة العربية على السرعات القليلة خصوصًا مع الفتيس الأوتوماتيك.
3) جاهز للتركيب
• يأتي عادة مجمع + جلبة + كرونة + جوان جاهز للتركيب بدون تعديل.
4) توافر قطع الغيار
• بيلته وجلبه متماشية مع قطع كثيرة في السوق، فلو حصل تآكل ممكن يتصلح مش لازم يتغير كامل.
❗
العيوب (ما يجب الانتباه له)
1) عمر افتراضي متوسط
• عادة يتحمل من 40,000 إلى 70,000 كم حسب أسلوب السواقة، أقل من الأصلي.
2) حساس للكاوتش
• لو الكاوتش اتقطع أو اتشعر… الدهون تنشف ويبدأ يصدر صوت مع المنحنيات أو المطبات.
3) درجاته مختلفة
• لازم تشتري درجة أولى من GSP لأن فيه درجات أقل بتنزل السوق وتكون أضعف في التحمل.
🔍
الأعراض اللي بيعالجها الكوبلن الداخلي
✔ رعشة عند التسارع من 0
✔ تزييق أو طقة عند النقل من P إلى D
✔ رجرجة عند الدوران يمين أو شمال
✔ نقر أو طرق بسيط عند المشي على مطب
📌
نصائح مهمة قبل الشراء
1) تأكد من المقاس
• فيكترا C لها أكتر من مقاس حسب الموتور والفتيس، تأكد إن رقم OEM مطابق.
2) افحص البلية قبل التركيب
• لازم تكون الحركة فيها نعومة ومافيش خلوص زيادة.
3) استخدم شحم مناسب
• شحم Molybdenum Disulfide – MoS2 لأنه الأنسب للكبالن الداخلية.
🛠️
نصائح بعد التركيب
• راقب الكاوتش أول 1000 كم.
• تجنب اللفات الحادة جداً على سرعة عالية.
• لو تسمع طقة خفيفة أول أسبوع غالباً من السوستة وبتروح مع الاستخدام.
🏆
التقييم العام
• الجودة: ⭐⭐⭐⭐ (4/5 بالنسبة لمنتج صيني)
• التحمل: ⭐⭐⭐ (3/5)
• السعر مقابل القيمة: ⭐⭐⭐⭐½ (4.5/5)
• الترشيح: مناسب جداً لو عايز بديل محترم واقتصادي للأصلي.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.