صيني GSP
ردياتير كورولا 2019
H*
معلومات من السوق والمواصفات الأصلية
• الراديـيتر الأصلي لكورولا 2019 (النسخ اللي فيها محرك 1.8 أو 2.0) رقم القطعة من تويوتا: 16400-24320 أو 16400-24340 حسب الفئة.
• خواص السيارة الأساسية: محرك 1.8 لتر غالبًا، نظام تبريد مائي، مراوح تبريد أمامية، خزان تمدد، دوائر أنابيب تبريد، وبعض الأنواع عندها تبريد زيت لناقل الحركة أو تيربو لو كانت الفئة مزودة.
• بعض البدائل الأصلية أو عالية الجودة مثل Koyorad كلها-ألمنيوم للراديـيتر لكورولا 2019، بس تكلفتها عادة أعلى.
الفوائد المتوقعة لو الراديـيتر البديل (GSP أو مشابه) جيد ومطابق المواصفات
1 تبريد فعال: لو المادة جيدة وسمك الأنابيب والشبكة (core) مناسب، الراديـيتر البديل يصلح الحرارة الزائدة ويساعد على توفير حرارة تشغيل محرك مستقرة.
2 توفير في التكلفة: الراديـيترات الأصلية غالبًا أغلى، بينما البدائل قد تكون أرخص وتوفر نفس الوظيفة إذا الجودة مقبولة.
3 سهولة التركيب: لو التصميم مطابق، التركيب يكون “bolt-on” بدون الحاجة لتعديلات على الخزانات أو المواسير.
4 عمر استخدام جيد إذا تم اختيار قطع ثقيلة السمك، ألمنيوم أو معدني مقاوم، وخلال الاستخدام العادي (قيادة مدينة، سرعة معتدلة) الراديـيتر البديل قد يخدم بدون مشاكل كبيرة.
المخاطر والسلبيات المحتملة إن البديل غير جيد أو المواصفات غير مطابقة
• ضعف التبريد، مما قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك، وربما تأثير على أداء المحرك أو انخفاض عمره أو تلف أجزائه.
• احتمال تسريب من اللحامات أو الخزانات البلاستيكية إن كانت الجودة رديئة.
• ضعف في مقاومة للصدأ أو للتآكل، خصوصًا في المناطق ذات مناخ رطب أو الأتربة الكثيرة.
• إذا الراديـيتر لا يحتوي تبريد ناقل الحركة (إن السيارة عندها تبريد للـ transmission) قد يؤثر على أداء التبريد الكامل للنظام.
• تأثر قدرة المراوح وشد الأنابيب إن تصميمنا غير دقيق، قد يحدث احتكاك أو تركيبات غير متينة.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.