صيني GSP
فلتر زيت MG 6 – MG HS – MG RX5
*H
📝 الوصف
• النوع: فلتر زيت صيني من شركة GSP (شركة صينية معروفة بإنتاج قطع غيار Aftermarket بجودة متوسطة إلى جيدة).
• الاستخدام: مخصص لسيارات MG ذات المحركات 1.5T و2.0T مثل MG6 وRX5 وHS.
• التصميم: فلتر معدني أسطواني مزود بوسائط ترشيح (Filter Media) عالية الكثافة لفصل الشوائب عن الزيت.
✅ الفوائد
1 تنقية الزيت من الشوائب (معدنية + كربونية + أتربة دقيقة).
2 حماية أجزاء المحرك (البساتم – البلوك – الكامات – عمود الكرنك).
3 الحفاظ على ضغط الزيت ثابت داخل دورة التزييت.
4 إطالة عمر الزيت مما يقلل من تغير لزوجته بسرعة.
5 أداء مقبول بسعر اقتصادي مقارنة بالفلتر الأصلي من SAIC أو Bosch.
📊 النتائج المتوقعة بعد الاستخدام
• عمل المحرك بشكل أنعم.
• تقليل الاحتكاك الداخلي وبالتالي تقليل استهلاك الوقود قليلًا.
• تقليل احتمالية تكون رواسب كربونية داخل المحرك.
• الحفاظ على عمر أطول للأجزاء الداخلية (خصوصًا مع زيوت التخليقية).
📝 التوصيات
• تغيير فلتر الزيت مع كل تغيير زيت (5,000 – 7,000 كم للزيوت المعدنية، أو 8,000 – 10,000 كم للزيوت التخليقية).
• يفضل استخدام زيت معتمد من SAIC MG مثل 5W-30 أو 0W-30.
• إذا كانت السيارة تربو (MG HS / RX5 / 6 Turbo) لا يُنصح بتمديد فترة تغيير الزيت والفلتر أكثر من اللازم.
• تأكد من شراء الفلتر من موزع موثوق لتجنب التقليد (خصوصًا أن السوق الصيني مليء بالنسخ الرديئة).
⚠️ ملاحظات مهمة
• الفلتر الصيني GSP جيد من حيث الأداء مقابل السعر، لكنه قد لا يوفر نفس العمر والكفاءة مثل الأصلي (SAIC Motor) أو الأوروبي (MANN – BOSCH – MAHLE).
• إذا كانت السيارة جديدة أو تحت الضمان، يُفضل الالتزام بالفلاتر الأصلية للحفاظ على الضمان.
• في حال القيادة داخل ظروف صعبة (زحام شديد – أجواء حارة – مشاوير قصيرة متكررة)، يُفضل تقليل فترة التغيير (كل 5,000 – 6,000 كم).
💡 اقتراحات
• لو عايزة خيار اقتصادي → GSP أو SMG مناسب.
• لو عايزة خيار متوسط الجودة بس عمر أطول → MANN أو MAHLE (ألماني).
• لو عايزة أعلى جودة وضمان → أصلي SAIC Motor (مغلف MG/SAIC).
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.