صيني Caeser
ماستر فرامل عمومي كورولا جنوب افريقي
H*
ما هو “ماستر فرامل عمومي / Master Brake Cylinder”
ماستر الفرامل هو الجزء الذي يحوّل القوة التي تطبّها على دواسة الفرامل إلى ضغط هيدروليكي في سائل الفرامل، الذي ينقل القوة إلى البارات أو الكاليبرات، فتتوقف السيارة. هو جزء أساسي في نظام الفرامل، وأي خلل فيه يؤثر مباشرة على أمان السيارة.
المواصفات والصفات المطلوبة لماستر فرامل جيد
إليك أهم المواصفات التي يجب أن تخليها في بالك:
1 قطر المكبس (Bore Diameter)
هذا غالبًا يكون رقمًا دقيقًا جدًا، ويختلف بحسب محرك السيارة وسنة الصنع. هذا القطر يؤثر على كمية السائل التي يُدفع بها ومقدار الضغط الناتج. إذا كانت القطعة الجديدة قطر المكبس فيها أكبر كثيرًا أو أصغر من المطلوب، (قد تسفر الفرملة تكون خفيفة جدًا أو دواسة الفرامل طويلة جدًا أو متعبة).
2 عدد المخارج (Outlets / Ports)
يجب أن تتأكد إن ماستر الفرامل لديه المنافذ الصحيحة لسير نظام الفرامل لديك (هل الفرامل الأمامية كلها قرصية؟ هل الخلفية لديّك قرصية أم قباقيب؟). بعض ماستر يكون له خرجين للمكابس الأمامية وخارجين للخلفية (مجموع 4، لكن يعتمد على التصميم).
3 المواد والتشطيب
◦ جسم الألومنيوم أو معدن مقاوم للصدأ وقوي.
◦ الختم الداخلي والخارجي جيد لمنع تسرب سائل الفرامل.
◦ سطح داخلي ناعم للمكبس كي لا يكون هناك تسريب أو احتكاك زائد يؤدي لتلف سريع.
4
5 ملاءمة التركيب (Mounting Fitment)
يجب أن يكون نفس عدد البراغي، وأي “bore” للمراعاة إن كان يركّب مع براغي أو شاسيه الفرامل بدون تعديل.
تأكّد أن فتحة الفرامل (booster) إن كانت موجودة تتناسب معها.
6 مقاومة الحرارة وسائل الفرامل
يجب أن يتحمّل الحرارة الناتجة عن المضايق (brake fade)، ويُستخدم سائل فرامل مناسب (مثلاً DOT3 أو DOT4، تبع توصية تويوتا)، وأن الأختام لا تتلف بسهولة.
الفوائد المتوقعة إذا كانت القطعة من Caeser جيدة
• فرملة قوية ومستجيبة، بداشة الفرامل تكون ثابتة، ليس هناك “دواسة طرية” أو تذبذبات كبيرة.
• أداء أمن أفضل، خصوصًا في حالات الطوارئ أو المنعطفات.
• عمر استخدام أطول إذا الختم جيد وجودة التصنيع عالية، مما يقلل الحاجة لتبديل متكرّر أو إصلاح.
النتائج المحتملة والمخاطر إن القطعة غير جودة أو غير مناسبة
• شعور بالدواسة الفرامل “طرية” أو تغرق أثناء الضغط، خصوصًا بعد الاستخدام المتكرر.
• تسريب سائل الفرامل، مما قد يؤدي إلى فقدان الضغط واختلال أمان الفرامل.
• تباطؤ استجابة الفرامل أو تأخر التوقف، مما يزيد من مخاطر الحوادث.
• تلف الأجزاء المرتبطة مثل البارات أو الكاليبر أو الخراطيم إذا ضغط السائل غير متوازن أو هناك اهتزازات إضافية.
• قد يتلف أيضاً الفراغ في booster أو “servo” إذا مأثر على التركيب غير الصحيح.
توصيات لاختيار ماستر فرامل مناسب
• اطلب من البائع أن يعطيك رقم القطعة الأصلي (OEM) لماستر الفرامل لكورولا 2009 جنوب أفريقيا، وقارن به ما يعطيه لك Caeser أو أي بديل.
• تأكّد أن القطر الصحيح للمكبس matches الاصلي، أن المنافذ ports مطابقة (كم عدد المخارج) وأن التركيب (عدد البراغي، موضعها) مطابق.
• تأكّد من وجود الضمان، وتأكد أن الختم جيد وأن الجسم محمي ضد الصدأ (خاصة في الأماكن التي الرطوبة فيها مرتفعة).
• بعد التركيب، قم بعملية bleeding جيدة لسائل الفرامل كي لا يكون هناك هواء في النظام، لأن الهواء هو أكبر عدو لأداء الفرامل.
• اختبر الفرامل على سرعات منخفضة أولًا، ولاحظ رد الفعل، هل توجد تسريبات؟ هل دواسة الفرامل ثابتة؟ هل هناك صوت أو ضعف؟
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.