صيني Caeser
قلب طلمبة بنزين بالفيشه و الفلتر صني N17 – قشقاي 2010 – سنترا – جوك 2010
H*
✅
أولاً: التعريف
قلب طلمبة البنزين Caeser هو وحدة تغذية وقود كاملة (Fuel Pump Assembly) صينية، تأتي جاهزة بالفيشة + الفلتر الداخلي + الحساس + الهوز الداخلي، ومناسبة لمحركات نيسان HR16DE في موديلات:
• صني N17
• قشقاى Qashqai 2010
• سنترا
• جوك 2010
🔧
المحتويات (القطع الداخلية)
طقم Caeser بيكون كامل، وبيشمل:
✔
1. موتور الطلمبة (Pump Motor)
• تيار مستمر DC
• ضغط التشغيل: 3.5–4 بار تقريباً
• معدل ضخ الوقود: 90–110 لتر/ساعة
✔
2. فلتر داخلي (Sediment Filter)
• فلتر شبكي داخلي لجمع الشوائب
• يتحمل بنزين 92–95
✔
3. فيشة كهرباء جاهزة (Electrical Connector)
• فيشة 4 أطراف
• توافق كامل مع ضفيرة نيسان
✔
4. عوامة مستوى البنزين (Fuel Level Sensor)
• مقاومة 15–200 أوم حسب مستوى الوقود
• قراءته جيدة على التابلوه
✔
5. الهوز الداخلي + منظم ضغط Built-in
• منظم ضغط داخلي مضبوط مسبقاً
• خرطوم يتحمل الضغط وحرارة التانك
🔍
المميزات
⭐
1. سعر اقتصادي
مقارنة بالأصلي (يصل لـ 3500–4500ج)، Caeser سعره أقل بكثير.
⭐
2. يركب Plug & Play
تركب بدون أي تعديل، والمقاسات مطابقة.
⭐
3. أداء مستقر
• تشغيل سريع
• ثبات في السلانسية
• حقن وقود منتظم
⭐
4. مناسب لعربيات كثيرة
نفس القلب يخدم 4 موديلات مختلفة من نيسان.
⭐
5. توافر قطع الغيار الداخلية
لو احتجت تغير الموتور الداخلي فقط؛ موجود منه.
⚠️
العيوب والملاحظات المهمة
❗
1. الصوت أعلى قليلاً من الأصلي
بعض المستخدمين يسمعوا “وش” خفيف.
❗
2. حساس مستوى البنزين دقته متوسطة
قراءة التانك قد تنزل أو تطلع ببطء.
❗
3. لازم يتاخد من مصدر موثوق
في منه نسخ ضعيفة بالسوق.
🚘
الأعراض اللي بتظهر قبل تغيير القلب
• بطئ تشغيل الصبح
• رعشة خفيفة
• العربية بتقطع على RPM منخفض
• صوت عالي جوا التانك
• استهلاك بنزين أعلى
• قطع بنزين على السرعات العالية
🛠️
نصائح التركيب
• لازم يتغير أورينج الغطاء لو متهالك
• متزودش لحام أو تعديل في الضفيرة
• لازم tank يكون نظيف قبل التركيب
• استخدم فلتر خارجي نظيف (لو الموديل فيه)
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.