صيني BOSCH
طقم بوجيهات نيسان صني N17
‏H*

بوجيهات, صني, صني N17, نيسان

صيني BOSCH طقم بوجيهات نيسان صني N17 ‏H*

EGP 1,200

التصنيفات: بوجيهات, صني, صني N17, نيسان

الوصف
مراجعات (0)

صيني BOSCH

طقم بوجيهات نيسان صني N17

✅ ما هو “طقم BOSCH صيني” المقصود

• في بعض مواقع بيع قطع غيار لمصرية أو إقليمية، يُعرض “طقم بوجيهات صني N17 — BOSCH صيني” كبديل لبواجهات الإشعال الأصلية.

• غالبًا في وصف هذه الطقم لا تُقدَّم مواصفات تفصيلية (مثل نوع السن، الخيط، الشهادة على الجودة، أصل التصنيع) — فقط يُكتب “BOSCH صيني” و “شرارة قوية”.

⚠️ لماذا “صيني + BOSCH” = مخاطرة — وما يجب أن تعرفه

عند استخدام بوجيهات مكتوب عليها “BOSCH” ولكن يُشار إليها بأنها “صيني / سوق عام” وليس “أصلي / Made in Germany / Europe”:

• قد تكون القطعة مقلّدة أو غير مطابقة للمواصفات الأصلية: ما يعني أن مواد السن (Electrode)، العازل (Ceramic insulator)، الخيط (Thread) أو الفجوة (Gap) قد لا تكون بدقة مصنع كما في بوجيه أصلي. هذا قد يؤدّي إلى شرارة ضعيفة، اشتعال غير متكامل، استهلاك وقود أعلى، أعطال أو تقطيع في المحرك — خاصة في محرك حساس مثل N17.

• غالبًا لا توجد ضمان جدي على الأداء أو العمر: كما ظهر في وصف الإعلان “لا توجد مواصفات لعرضها”.

• إذا المحرك (أو كويلات الإشعال / أسلاك / نظام الوقود) يحتاج بوجيه دقيق — أي اختلاف بسيط في البوجيه يؤثر كثير. بوجيه ضعيف = أداء محرك مش مستقر.

بعض تجارب مستخدمين على المنصات أظهرت أن بوجيهات رخيصة أو غير أصلية (حتى لو باسم معروف) تسبب مشاكل — مثل “misfire / تقطيع / استهلاك غير طبيعي / ضعف سحب”. مثال من Reddit:

“I replaced my cheap plugs … misfire happened” — حتى بعد تركيب بوجيهات تبدو “مماثلة”.

🎯 هل أنصح تستخدم طقم “BOSCH صيني” لـ N17؟

• إذا استخدامك بسيط، ميزانيتك محدودة، وتدرك إمكانية تغيير الطقم بنّاءً على أداء المحرك — ممكن تجرب، لكن مع توقع أن الأداء قد لا يكون بمستوى بوجيه أصلي أو من علامة موثوقة معروفة أصلًا.

• إذا تهتم بثبات أداء المحرك، كفاءة احتراق، عمر أطول، أقل أعطال — أنصحك تتجنب “صيني – غير معروف الجودة” حتى لو باسم BOSCH. الأفضل تشتري بوجيه أصلي أو من علامة مضمونة وموثوقة (مثلاً النسخة الأصلية من BOSCH — Made in Europe/India/Confirmed OEM) لأن الفرق يستحق.

✅ كيف تتأكد أن البوجيه BOSCH اللي تشتري “مش مقلّد” أو “مش سوق عام”

• اطلب صورة الغلاف: تأكّد أن العلبة تحمل شعار Bosch الرسمي، كود الجزء (Part Number) واضح، مكتوب “Made in …” والأختام سليمة.

• تأكّد عند التركيب من الفجوة (Gap) — اضبطها حسب مواصفات N17 — ولا تعتمد على الفجوة المسبقة بدون فحص.

• تأكّد أن كويلات الإشعال، أسلاك، نظام الوقود في حالة جيدة — لأن بوجيه ممتاز ما ينفع إذا المكونات الأخرى ضعيفة.

• تابع أداء المحرك خاصة أول 1000–2000 كم: هل في تقطيع، سهولة تشغيل، ثبات في السحب؟ إذا ظهرت أعطال — الأفضل تغيّر البوجيه بسرعة.

🎯 خلاصة رأيي

طقم “BOSCH صيني” لـ N17 ممكن يكون خيار اقتصادي مؤقت — لكن فيه مخاطرة واضحة بسبب عدم وجود ضمان جودة. إذا تهمك سلامة المحرك، أداء ثابت، عمر أطول — أنصح تبحث بوجيهات أصلية أو من علامة مضمونة، وابتعد عن “صيني – غير معروف المصدر” مهما كان الاسم “مشهور”