صيني BOSCH
سير دينامو 5PK975 لانوس – جوليت – فيكترا A 1.6
H*

صيني BOSCH

سير دينامو 5PK975 لانوس – جوليت – فيكترا A 1.6

‏H*

✅ مواصفات Bosch 5PK975

• طول السير: 975 ملم.

• عدد “ريبّز” (ribs) أو شقوق الاسطوانة: 5.

• نوع السير: V-ribbed / serpentine belt — يعني سير “دينامو + باور + مضخّة مياه / A/C (إذا موجود)” وليس “سير كاتينة (Timing Belt)”.

• يركّب على عدة سيارات — من ضمنها Vectra A (بعض النسخ) كما يذكر في كتالوج Bosch.

🚗 التوافق مع Vectra A 1.6 (أو عربيات مثل Lanos)

• في كتالوجات بيع السير، Bosch 5PK975 مصنّف كمناسب لـ Vectra A (موديلات ~ 1992–1996) بمحرك 1.6.

• كما أنه يظهر ضمن قوائم متعددة للسير المساعد (دينامو/باور) لسيارات مثل Lanos — أي إنه غالبًا نفس تركيب الملحقات يطلب نفس مواصفات السير.

📈 مميزات استخدام 5PK975

• لأنه من ماركة معروفة (Bosch) — المواد خامته جيدة، يتحمّل الحرارة والضغط، وسير مضلع (ribbed) يعطي “ثبات وسحب ثابت” لتشغيل الدينامو والباور والمولد.

• يسهل تركيبه كبديل لسير قديم — لأن مواصفاته واضحة (975 مم – 5 ribs)، لو بكرات الملحقات (pulley) سليمة يبقى التركيب مباشر.

• استخدام سير جديد يقلل احتمال “انزلاق” أو “صوت غريب” أو “بطء دوران الدينامو” لو السير القديم كان مهترئ.

⚠️ حدود / تحذيرات: متى يكون مش مناسب

• هذا ليس “سير كاتينة” — يعني ما ينفعش تستخدمه لو قصدت تغيير Timing Belt أو السيطرة على توقيت عمود الكامات.

• لازم تتأكد إن بكرات (pulleys) العربية سليمة — لو في تلف أو بكرات مش مظبوطة، حتى أفضل سير مش هيشتغل صح.

• لو العربية فيها تجهيز إضافي (مثلاً A/C + باور + دينامو + مساعدات تانية)، تأكد مواصفات السير القديمة — لأن أحيانًا تكون تحتاج سير أطول أو مختلف (حسب ترتيب المكونات).

• حين الشراء: تأكّد إنه فعلاً “Bosch 5PK975” مش نسخة “generic / تقليد رخيص” — لأن الجودة تؤثر على عمر السير وأداءه.

🎯 رأيي: هل 5PK975 “اختيار جيد” لـ Vectra A 1.6؟

نعم — في غالب الحالات، إذا العربية 1.6 والمعدات (دينامو / باور / …) نفس مواصفات المصنع، 5PK975 يُعتبر خيار ممتاز لسير المساعد (دينامو/باور).

لكن لازم — أول ما تركّبه — تتأكد من شد السير + حالة البكرات + توافق الملحقات عشان تضمن أفضل أداء وأقل مشاكل.