صيني A-Part
طقم مساعدين امامي لانسر بومه 1.3
H*
ℹ️ معلومات فنية عامّة عن لانسر 1.3
• السيارة غالبًا تكون مزودة بتعليق أمامي من نوع McPherson Strut مع زنبرك أمامي.
• الجنزير الأمامي يكون داخل جسم مساعد يُركّب من الأعلى (top mount / pin) ومن الأسفل مرتبط بالذراع السفلي نهايته بقاعدة أو “لوكيد” التثبيت.
• الفرامل الأمامية في هذه النسخ تكون ديسك أمامي (قرص تهوية في بعض الأحيان) ونظام التوجيه يعمل غالبًا بـ Rack & Pinion مع مساعدة هيدروليكية.
✅ الفوائد المتوقّعة إذا الاختيار كان جيد
إذا تختار مساعدات صينيّة جودة محترمة:
1 راحة محسّنة — تخفّف الاهتزاز والارتجاج من المطبات أو الطرق غير الممهدة.
2 ثبات أفضل عند المنعطفات أو خلال الفرملة المفاجئة، لأن العجلة الأمامية تبقى ملاصقة أرضيّة أكثر.
3 تحسين سلامة القيادة، حيث الأداء الجيد للمساعد يؤثر مباشرة على التوجيه واستجابة السيارة.
4 تقليل الضوضاء/الطرقات الأمامية — طقطقة أو صوت الخبط سيقلّ بعد التركيب إذا المساعد القديم كان متعب.
5 توفير مالي — لو القطعة الصينيّة سعرها ممتاز وجودتها مقبولة، ممكن توفّر كثير مقابل القطع الأصلية.
⚠️ المخاطر أو السلبيات إذا الجودة مش عالية
• المواصفات قد لا تكون دقيقة — الطول الممتد والمضغوط قد تختلف عن الأصل مما قد يؤدي إلى مشاكل في التثبيت أو التوازي.
• الأختام (seals) أو الواقي المطاطي (dust boot) قد تكون ضعيفة أو غير موجودة، وهذا يؤدي لتسريبات أو دخول أتربة ورطوبة مما يقلل عمر المساعد.
• المساعدات الصينيّة غالبًا ما تكون أقل تحمّلاً للظروف الشديدة (طرق وعرة، حمولات ثقيلة، حرارة مرتفعة).
• الأداء أقل عند الصدمات الكبيرة وقد تظهر ارتدادات أو تأخر في استجابة المساعد.
• الصوت والاهتزاز قد يكونوا موجودين إذا التركيب غير صحيح أو البراغي غير مشدودة أو الأجزاء الموازية (alignment) غير مضبوطة بعد التركيب.
🔧 توصيات لاختيار مساعدات صينيّة A-Part أمامي لـ لانسر 1.3 تكون جيدة
• تأكّد أن المساعد يكون غازي (Gas Pressured) لو ممكن، لأن هذا يحسّن الأداء خاصة عند المطبات أو الصدمات الكبيرة.
• استعلم عن الأبعاد: الطول الممتد والمضغوط، قطر القضيب (Piston Rod Diameter)، نوع التثبيت العلوي (نوع Top Mount / Pin) ونوع التثبيت السفلي.
• وجود Dust Boot وحماية للختم مهم جداً لتجنب دخول الغبار والرمل.
• افحص جودة التشطيب الخارجي، الطلاء، أماكن اللحام — تأكّد من أن المعدن ليس رقيق بشكل مفرط أو يتعرض للصدأ بسهولة.
• استبدال اليمين واليسار معاً لضمان توازن الأداء.
• تركيب في ورشة محترفة، البراغي تشد بالعزم الصحيح، وبعد التركيب ضبط التوازي (Wheel Alignment) إذا ظهرت أي مشكلة.
• بعد التركيب، جرب السيارة على طرق ممهدة ثم طرق مختلطة لتلاحظ هل فيه اختلاف في الراحة والثبات.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.