صيني A-Part
طقم طنابير امامي كورولا 2014
H*
معلومات مهمة: هل فعلاً “طنابر أمامي” للكورولا 2014؟
• المواصفات الرسمية لكورولا 2014 الأمامي عادة فرامل ديسك (قرص فرامل).
• “طنبر” (Drum) يُستخدم عادة في الفرامل الخلفية في الطرازات التي لا تُركّب دوائر فرامل خلفية قرصية.
• إذا وجدت أحد يقول “طنابر أمامي” غالبًا يقصد “قرص + طقم ديسك أمامي كامل” أو ربما توجد تركيبة خاصة في بعض الأسواق، لكن ليس شائع.
ما الذي يجب التحقق منه إذا قررت تأخذ طقم “A-Part” أو بديل صيني؟
إذا وجدت طقم يدّعي أنه طقم “طنابر أمامي” له الكورولا 2014، فإليك ما يجب تتأكد منه:
1 تأكد من نوع الفرامل الأمامية في سيارتك: هل هي ديسك أم درم؟
◦ إذا هي ديسك: تحتاج “Rotor / Disc” + Pads + Hardware (مثلاً البراغي والمسامير) وليس “Drum”.
2
3 مقاسات القرص (إن كانت ديسك):
◦ القُطر الخارجي للقرص.
◦ الحجم (سمك القرص).
◦ نوع الفتحات (bolt pattern) وعددها.
◦ شكل الحواف، عدد فتحات التهوية إذا كانت ديسك مهوّى (vented).
4
5 جودة المواد:
◦ هل المعدن المستخدم للقرص قوي؟ هل مقاوم للتشويه والحرارة؟
◦ هل الطلاء الواقي موجود لمنع الصدأ؟
◦ هل الأجزاء المرافقة (البادسات / البادّات pads + hardware) مطابقة المواصفات ولها جودة جيدة؟
6
7 الضمان والتغليف:
◦ تأكد أن القطعة مغلّفة أصلية، بها شعار الماركة وصبغة جيدة.
◦ وجود ضمان ولو صغير مهم لأي عطل مفاجئ.
8
9 السعر مقابل الجودة:
◦ لا تغرّك بسعر رخيص جدًا إذا الجودة غير معروفة؛ قد يدوم لفترات قصيرة فقط ويؤدي لمشاكل لاحقة مثل اهتراء البريك، ضوضاء، أو حتى تشققات في القرص.
10
التوصيات
• الأفضل تشتري “طقم قرص + Pads” من ماركة معروفة، حتى لو كانت A-Part، تأكّد أن ماركتهم لها سمعة في المنطقة ومراجعات جيدة من اللي اشتروا قبل كده.
• إذا تقدر، اعمل مقارنة سعر بين A-Part وبدائل مثل Bosch, Brembo, Centric, Denso، ولو الفارق ليس كبير جدًا، غالبًا البديل الأفضل يدوم أطول ويقلل مشاكل.
• بعد التركيب، تأكّد إن القرص مركّب مستوٍ، البادّات مثبتة كويس، والمقصّ (caliper) متحرّك بشكل صحيح — لأن تركيب غير مناسب يسبب اهتزاز أو صوت أو تآكل غير متساوي.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.