صيني A-Part
طلمبة مياه اوكتافيا A4 – اوكتافيا A5 – فانتازيا – باسات 2006
H*
🔹 الوصف
• طلمبة المياه جزء أساسي في منظومة التبريد للموتور.
• وظيفتها تدوير سائل التبريد (Coolant) من الموتور للردياتير والعكس للحفاظ على درجة حرارة تشغيل مناسبة.
• الطلمبة بتتكون من:
◦ جسم معدني أو ألومنيوم.
◦ ريشة (Impeller) بلاستيك أو معدن.
◦ بلي داخلي + مانع تسريب (Seal).
◦ بكرة لشد السير (في بعض الموديلات).
•
🔹 الفوائد
1 الحفاظ على ثبات درجة حرارة الموتور.
2 منع ارتفاع الحرارة اللي ممكن يسبب تلف جوان وش السلندر أو اعوجاج الرأس.
3 دورة تبريد فعالة تساعد على تحسين أداء المحرك.
4 سعر اقتصادي مقارنة بالمركات الأوروبية (Dolz الإسباني أو HEPU الألماني).
🔹 النتائج بعد التركيب
• ثبات مؤشر الحرارة.
• اختفاء مشاكل التسريب أو نقص المياه الناتج عن الطلمبة القديمة.
• أداء تبريد أفضل خصوصًا في الزحمة أو الحر.
• حماية للموتور من السخونة المفاجئة.
🔹 التوصيات
• يُفضل تغيير طلمبة المياه مع سير الكاتينة في نفس الوقت (لو الموتور سير كاتينة) لتفادي إعادة فك.
• استخدم مياه تبريد أصلية (مانع تجمد/Anti-freeze) مش مياه حنفية.
• تأكد إن الريشة الداخلية للطلمبة معدن أو بلاستيك مقوى (المعدن أفضل للعمر الطويل).
• متابعة أي تسريب من فتحة الأمان (Weep Hole) دليل على قرب انتهاء عمر الطلمبة.
🔹 الملاحظات
• الصيني A-Part عمره متوسط، ممكن يمشي من 30,000 إلى 50,000 كم حسب الاستخدام.
• أضعف من الماركات الأوروبية (زي Dolz الإسباني أو HEPU الألماني اللي ممكن توصل 100,000 كم).
• سعره مناسب جدًا لو عايز تحل المشكلة بسرعة وبتكلفة قليلة.
🔹 الاقتراحات
• لو عايز طمأنينة وعمر أطول → الأفضل تركب Dolz (إسباني) أو HEPU (ألماني).
• لو استخدامك يومي عادي وميزانيتك محدودة → A-Part هيأدي الغرض.
• مهم جدًا بعد التركيب تعمل تنفيس للهواء من دورة التبريد لضمان الكفاءة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.