صيني A-Part
طقم طنابير خلفي اوكتافيا فانتازيا – اوكتافيا A7 – جولف 5 – جولف 6
H*
🔹 الوصف
• الطنابير الخلفية = أقراص الفرامل اللي بتركب على محور العجل الخلفي.
• وظيفتها إنها تدي قوة فرملة مساعدة للأمامية وتحافظ على توازن العربية عند التوقف.
• A-Part (صيني) = خامة متوسطة وسعر اقتصادي.
• غالبًا مصنوعة من حديد زهر (Cast Iron).
• الطقم عبارة عن 2 طنابير (يمين + شمال).
🔹 الفوائد
1 استرجاع كفاءة الفرامل الخلفية بعد تآكل أو تعويج الطنابير القديمة.
2 تحسين ثبات العربية وتوزيع قوة الفرامل مع الأمامية.
3 تقليل مسافة التوقف وزيادة الأمان.
4 حل مشاكل رعشة أو اهتزاز الدركسيون اللي بتظهر أحيانًا من الطنابير الخلفية.
5 سعر اقتصادي مناسب لقطع استهلاكية بتتغير كل فترة.
🔹 النتائج بعد التركيب
• فرامل أنعم وأكثر توازن.
• ثبات أفضل في الفرملة المفاجئة.
• أداء أحسن خصوصًا لو اتركب مع تيل جديد.
• تقليل احتمالية سخونة الفرامل بسرعة.
🔹 التوصيات
• لازم تغيير الطقم بالكامل (يمين + شمال).
• يفضل معاه تغيير طقم التيل الخلفي علشان يحصل توافق في الاحتكاك.
• بعد التركيب اعمل تليين (Run-in) لمسافة 200–300 كم (تفرمل تدريجيًا بدون ضغط قوي).
• راقب سمك الطنابير بشكل دوري عشان ما ينقصش عن الحد الأدنى المسموح.
• اتأكد من دورة الفرامل كاملة (ماستر – خراطيم – زيت) علشان تاخد أفضل نتيجة.
🔹 الملاحظات
• عمر الطنابير الصيني A-Part متوسط (25 – 35 ألف كم تقريبًا).
• مش بنفس قوة الألماني (Brembo – Bosch – Zimmermann) أو التشيكي الأصلي اللي ممكن يوصل 60–80 ألف كم.
• مناسب للاستخدام اليومي داخل المدينة والمشاوير العادية.
🔹 الاقتراحات
• لو عايز حاجة اقتصادية → A-Part خيار مقبول.
• لو عايز اعتمادية أعلى وعمر أطول → الأفضل تركب ألماني (Brembo / Bosch) أو تشيكي أصلي.
• لو بتسافر كتير أو سواقتك رياضية → اختار طنابير بجودة أعلى تتحمل حرارة وفرملة متكررة.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.