دنماركي JP-Group فلتر هواء ( 1.4TSI ) اوكتافيا A7 – جولف 7 – باسات B8 ‏H*

دنماركي JP-Group

فلتر هواء ( 1.4TSI ) اوكتافيا A7 – جولف 7 – باسات B8

‏H*

أولاً: نظرة عامة عن JP-Group

• JP-Group هي شركة دنماركية متخصصة في تصنيع وتوريد قطع الغيار، منها الفلاتر بأنواعها (فلتر هواء، فلتر زيت، فلتر وقود، فلتر داخلية)

• تهدف منتجاتها إلى تحقيق “جودة دنماركية” من حيث المتانة والأداء ضمن فئة قطع الغيار البديلة (Aftermarket)

• يتم عرض فلاتر الهواء ضمن كتالوجها لعدة موديلات سيارات دولية

مواصفات فلتر الهواء المناسب لمحرك 1.4 TSI

لأن محرك 1.4 TSI هو محرك تربو حديث، فإنه يحتاج إلى فلتر ذات كفاءة عالية في تنقية الهواء، بمواصفات جيدة من حيث مادة الفلتر، الختم، الحجم، ويمكن لفلتر من JP-Group أن يكون مطابقًا للمواصفات الأصلية إذا كان ضمن الكود المناسب مثل 1118610000، الذي يظهر بين الخيارات المتوفرة لفلتر هواء لمحرك 1.4 TSI (في حالة جولف مثلاً)

مثال: فلتر الهواء JP-Group رقم 1118610000 يُبيَّن في موقع قطع غيار لسيارات VW (Golf VII، الخ) كفلتر هواء بابعاد: الطول 269 مم، العرض 191 مم، الارتفاع 24 مم

الفوائد المتوقعة عند استخدام فلتر JP-Group الجيد

• تنقية الهواء بشكل فعّال من الأتربة والغبار والشوائب، مما يحمي أجزاء المحرك (الصمامات، البالوعات، الأسطوانات).

• تحسين احتراق الوقود بفضل تزويد المحرك بهواء أنظف، وبالتالي دعم الأداء.

• قد تساهم في استقرار استهلاك الوقود إذا كان الفلتر ليس مسدودًا أو منخفض الجودة.

• حماية مستشعرات الهواء (MAF sensor) والجزء الداخلي من انسداد أو أضرار بسبب جزيئات كبيرة.

• قد تُطيل عمر بعض مكونات المحرك إذا كان التدفق الهوائي سليمًا.

النتائج المتوقعة (إيجابيات وسلبيات محتملة)

الإيجابيات

• أداء ثابت بلا تذبذب في تسارع أو استجابة المحرك.

• صوت تنفس (سحب الهواء) ناعم بدون صوت احتكاك أو اضطراب (إذا الفلتر جيد).

• إذا الفلتر مطابق للمواصفات ولم يكن مسدودًا، فإنه لن يحد الأداء بشكل ملحوظ مقارنة بالفلتر الأصلي.

• عمر جيد إذا تم استخدامه في بيئة معتدلة ولم يُعرض لظروف قاسية.

السلبيات / المخاطر المحتملة

• إذا كان الفلتر من جودة منخفضة أو مادة تصنيعه رديئة، قد يسمح بمرور جزيئات غبار صغيرة تضر بالمحرك.

• قد يؤدي إلى تقييد في تدفق الهواء إذا تصميمه لا يسمح بمرور كافٍ، مما قد يؤثر على الأداء وكمية الوقود المحترقة.

• إذا الختم أو الحواف ليست محكمة، قد يدخل هواء غير مفلتر “من حول الفلتر” – وهذه مخاطرة كبيرة.

• في البيئات شديدة الغبار أو الأتربة، فلتر من النوع العادي قد يحتاج تغييره بصفة دورية أكثر من الفترات التقليدية.

توصيات وملاحظات مهمة

1 مطابقة الكود والمقاسات
– تأكد أن الفلتر الذي تشتريه يحمل الكود والمقاسات الصحيحة لمحرك 1.4 TSI في سيارتك (مثلاً الكود 1118610000 عند بعض الطرازات)
– تحقق من الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) والتأكد من أن الفلتر يدخل بإحكام في مكانه.

2 جودة العملة والتكوين
– يُفضل اختيار فلتر من JP-Group يكون ضمن خط الإنتاج العالي الجودة أو السلسلة التي تركز على الأداء.
– تحقق من أن المادة المصفاة عالية الجودة (ورق فلتر ممتاز أو ألياف دقيقة) والختم المطاطي محكم لمنع التسريب.

3 تغيير الفلتر بانتظام
– حتى أفضل الفلاتر تحتاج إلى تغيير دوري، حسب بيئة الاستخدام وظروف القيادة.
– في الظروف العادية، قد تكون المدة الموصى بها بين 15,000 إلى 30,000 كيلومتر، أو حسب دليل الصيانة فيما يخص محرك 1.4 TSI (قد تختلف حسب الشركة المصنعة للفلتر أو السيارة).
– إذا تستغل السيارة في أماكن مغبرة أو طرق غير معبّدة، ينبغي تغير الفلتر بشكل أسرع.

4 الفحص الدوري
– عند كل صيانة (تغيير زيت أو فحص شامل)، افتح غطاء الفلتر وتحقق من كمية الغبار أو الأوساخ.
– لو كان الفلتر مظلمًا جدًا أو مُغلقًا بالأتربة، فكر في تغييره مبكرًا.

5 استعمال فلتر ممتاز في البداية
– إذا الميزانية تسمح، ينفع استخدام فلتر يحمل علامة تجارية مشهورة أو جودة عالية، حتى لو كان غاليًا، لأن الأثر السلبي على المحرك قد يكون أغلى بكثير من فرق السعر.
– تأكد أن الفلتر يُطابق الكود الأصلي أو ما يُوصى به من الشركة المصنعة للسيارة (OEM).