تايلاندي NIKOYO
قاعدة موتور يمين كورولا جنوب افريقي
H*
ما وجدت من بحث
• هناك منتج من NIKOYO يُعرَّض كمونو بيِّن أنه Engine Torque Strut Mount من NIKOYO ومُصنَّع في تايلاند، لكنه موجه لسيارات مثل تويوتا كامري/سولارا.
• لم أعثر على عرض واضح لقاعدة يمين NIKOYO مخصص لكورولا 2010 جنوب أفريقيا في المواقع المفتوحة حتى الآن.
• توجد قاعدة محرك أمامي لكورولا 2008-2013 بمواصفات تايوانية (رمز AWSTO1222) كما في موقع قطع غيار كورولا جنوب أفريقي.
• أيضاً شاهدت أن القاعدة اليمنى الأصلية لكورولا تحمل رمزًا مثل 12305-22240 في بعض الطرازات (لكن هذه قد تكون لطرازات سابقة أو مواصفات أخرى)
كيف تتأكد أن القاعدة التي تشتريها من NIKOYO مناسبة
عند شراء قاعدة يمين (Right Engine Mount) من NIKOYO أو أي ماركة بديلة، هذه المعايير مهمة لتضمن تطابقها:
1 رقم القطعة (OEM / Part Number)
ابحث عن الرقم الأصلي لقاعدة يمين لمحرك كورولا 2010 جنوب أفريقيا — قد تجده في كتالوج تويوتا المحلي أو في القاعدة الموجودة الآن. تأكِّد أن القاعدة التي تشتريها تحمل نفس الرقم أو أرقام معادلة.
2 الأبعاد والمسامير
مفاصل التثبيت، مواضع البراغي، المسافات بين الثقوب، ارتفاع القاعدة، سمكها، كلها يجب أن تطابق القاعدة التي تُزال، كي لا يكون هناك إجهاد إضافي أو تركيب خاطئ.
3 المطاط والمكبس (إذا كانت هيدروليكية)
بعض القواعد تكون هيدروليكية أو تحتوي على مواد مطاطية أو مبطنة لامتصاص الاهتزازات. إذا القاعدة الأصلية في سيارتك كانت هيدروليكية، احرص أن البديل كذلك، أو على الأقل مطاطي من جودة عالية.
4 الجودة والتشطيب
المعدن يجب أن يكون مقوّى ومطلي أو محمي من الصدأ. الربط بين المطاط والمعدن يجب أن يكون متينًا دون شقوق أو فواصل. كل لحام يجب أن يكون نظيفًا وقويًا.
5 التحمل والاختبار
تأكّد أن القاعدة قادرة على تحمل الأحمال والاهتزازات ودرجة الحرارة العالية في المحرك. ويفضَّل أن تكون هناك ضمان أو اختبار من الشركة المصنعة.
6 الفحص بعد التركيب
بعد تركيب القاعدة، شغّل المحرك برفعة خفيفة، راقب أي اهتزازات زائدة، هل هناك صوت غريب عند التسارع أو التباطؤ؟ إذا كان هناك أي اهتزاز غير طبيعي فقد يكون الخلل في القاعدة أو في التركيب.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.