بولندي WIX
حشو زيت ( 2.0T ) جولف 8 – باسات B8 – كودياك – اودي A4
H*
📦 الوصف العام
• “حشو زيت” أو “كارتريدج فلتر زيت” هو الفلتر الداخلي الذي يُركب داخل جسم الفلتر (فلتر بلا رقبة خارجية) في محركات VW / Audi الحديثة، بدل الفلتر العادي المُفلّف.
• WIX تُصنّع فلترات زيت عالية الجودة ضمن فئة Aftermarket (ما بعد البيع) وتستخدم مواد ترشيح دقيقة لتصفية الشوائب والجسيمات من الزيت.
• بعض طرازات WIX تأتي ضمن سلسلة XP وهي فئة عالية الأداء (Extended Performance / High Efficiency) تُقدّم حماية أفضل لفترات أطول.
مثال من WIX: WIX XP 51393XP هو فلتر زيت يُعلن أنه يناسب عدة سيارات Volkswagen / Audi ضمن قوائم التوافق.
أيضًا، فلتر WIX برقم 57187 يظهر في قوائم لبعض طرازات VW/Audi بنظام كارتريدج.
✅ الفوائد المتوقعة من استخدام فلتر زيت WIX لكارتريدج لمحرك 2.0T
1 ترشيح فعّال للشوائب
يلتقط الجسيمات الصغيرة من المعدن، ترسبات الكربون، الجسيمات العالقة، مما يقلل التآكل داخل المحرك.
2 حماية أفضل للمكونات الدقيقة
مثل البساتم، حلقات المكبس، جدران الأسطوانة، التربو (إن موجود) من الشوائب.
3 تحسين استمرارية أداء المحرك
الزيت المنقّى يمرّ بسلاسة في القنوات الدقيقة لنظام التزييت، ويحافظ على ضغط الزيت المناسب في كل الظروف.
4 إطالة عمر الزيت نفسه
بجعل الزيت يبقى أنظف لفترة أطول— هذا يعطيك فائدة أكبر من كل تغيير زيت.
5 اعتمادية أعلى في ظروف القيادة الصعبة
في الحرارة أو الضغط العالي أو الطرق المتربة، الفلتر الجيد يحافظ على ثبات أداء الزيت.
🔍 النتائج العملية التي قد تلمسينها
• انخفاض الضوضاء أو النقرات الخفيفة في المحرك (لو الفلتر القديم كان مسدوداً).
• استجابة أسرع عند الضغط على البنزين أو عند تغيير السرعة، خصوصًا إذا المحرك يُطلَب منه جهد أعلى.
• ثبات أفضل في ضغط الزيت، خصوصًا في المنعطفات أو الحركات المفاجئة التي قد تؤثر على تدفق الزيت.
• ممكن تحسي بأن السيارة “تزحف” أو تعمل أنقى عند السرعات العالية أو القيادة المطوّلة.
• في بعض الحالات، تحسّين انخفاض بسيط في استهلاك الزيت بين الصيانات (لو الفلتر القديم كان متسخًا كثيرًا).
🛠 توصيات لاختيار وتركيب فلتر WIX لكارتريدج 2.0T
• احصلي على رقم القطعة الأصلية (OEM Part Number) من الكتيّب أو من الفلتر القديم.
• قارنِه مع أرقام فلترات WIX مثل 51393XP أو 57187 أو ما يُعرض من WIX لكارتريدج في قوائم التوافق.
• تأكدي من الأبعاد الداخلية والخارجية (الطول، القطر الداخلي، القطر الخارجي) لتكون مطابقة للمساحة في جسم الفلتر.
• تأكدي من وجود جلدة (O-ring / Seal) جيدة وخالية من الشقوق — غالبًا تأتي مرفقة مع الفلتر.
• أثناء التركيب:
1 أوقفي المحرك وانتظري ليبرد قليلًا.
2 فكّ غطاء جسم الفلتر بعناية (عادة بمفتاح خاص).
3 أخرج الحشو القديم ونظّف جسم الفلتر من أي شوائب أو بقايا.
4 ضع الحشو WIX الجديد داخل الجسم.
5 ركب الجلدة الجديدة إذا موجودة أو استبدال القديمة إذا تالفة.
6 أعد الغطاء وشدّه بعزم مناسب (راجع دليل الصيانة).
7 شغّل المحرك وتأكد من عدم وجود تسريب زيت.
•
• بعد التركيب، يُفضَّل تفقد مستوى الزيت وضغطه بعد تشغيل المحرك، والتأكد أن التنبيهات لا تظهر.
⚠️ ملاحظات وتحذيرات مهمة
• لا تستخدمي فلتر عالي الأداء جدًا بفتحات كبيرة جدًا (حتى لو يدّعي تدفق أعلى) إذا ذلك يقلل من قدرة الترشيح ويُدخل شوائب أصغر.
• تأكدي أن الفلتر ليس مقلدًا — راقبي جودة العبوة، الختم، طباعة الشعار، الرقم التسلسلي.
• إذا غفلت تركيب الجلدة أو تركيب الفلتر بشكل غير محكم، قد يحدث تسريب زيت كبير يضر المحرك.
• لا تركّبي الفلتر بكثرة أو تضغطي عليه بشدة داخل جسم الفلتر — يجب أن يُركّب بلا إجهاد.
• تأكدي من أن الفلتر يدعم مواصفات الزيت ونظام التزييت في سيارتك (مثل ضغط الزيت، نوع الزيت المستخدم)
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.