بولندي Tomex brakes
تيل امامي اوكتافيا A7 1.4 – تيجوان 2017 – ليون 2017 – سوبيرب 2017 – اتيكا Q2 – Q3 – A3
H*
أولاً: ما هو Tomex Brakes
• Tomex Brakes هي شركة قطع غيار موثقة من بولندا ــ متخصصة في فوط الفرامل (Brake Pads) وأقراص الفرامل.
• تُقدم منتجاتها في سوق After-market، ليست قطع أصلية (OEM) ولكن لديها مواصفات تُنافس القطع الأصلية من حيث بعض المقاسات وأحيانًا الأداء، حسب الفئة السعرية وجودتها.
• لديها موديلات متعددة لفوط أمامية بمواصفات مختلفة (مثل وجود مؤشر تآكل Wear-Warning Contact، السماكة، المواد الاحتكاكية).
ثانيًا: أنواع الفوط Tomex المتاحة وتحليل تطابقها مع السيارات المذكورة
وجدت بعض موديلات Tomex التي قد تكون مطابقة أو قريبة من المطلوب:
• طقم Tomex TX 60-09: يظهر في موقع بيع قطع الغيار بأنه Front Axle مع مؤشر تآكل، أبعاد تقريبية: ارتفاع 63.5 مم، عرض 148.2 مم، سمك 18.9 مم.
• أيضًا طقم Tomex TX 18-73: يتطابق مع أكواد OEM مثل 2Q0-698-151B وغيرها ضمن سيارات فولكس واجن / سكودا. مع أنه يُذكر أنها ليست مجهزة بمؤشر التآكل في بعض الحالات.
• ضمن المعلومات عن TX 60-09، يوجد توافق مع الكود 5WA-698-151 لفئة أمامية لعدة سيارات من مجموعة فولكس واجن / سكودا / سيات / أودي.
ثالثًا: الفوائد المتوقعة لو اخترت Tomex مناسباً
إذا اشتريت طقم Tomex يتطابق مع المواصفات الصحيحة لسيارتك، فستحصل على:
• سعر غالبًا أقل من القطع الأصلية OEM، مما يوفر تكلفة شراء
• أداء فرملة مقبول للمستخدم العادي في القيادة اليومية إن كان الطقم مصنوع من مواد جيدة
• قد تتمتع بخصائص جيدة مثل مؤشر تآكل إذا الطقم يدعمه
• جودة سطح احتكاك قد تكون جيدة إذا المادة مركبة بشكل محترف، ما يؤدي إلى توقف آمن دون اهتزاز أو انزلاق
رابعًا: النتائج المحتملة والمشاكل إن المنتج غير مناسب
• فرملة أقل قوة إن الطقم غير مطابق من حيث السماكة أو شكل القاعدة
• صوت صرير (قرقعة) إذا المادة الاحتكاكية أو التشطيب السطحي غير جيد
• تآكل سريع لطرف التيل أو للقرص إذا الضغط غير موزع جيدًا أو التيل غير يركّب بإحكام
• ارتفاع درجة حرارة فرامل في الاستخدام الطويل إن المادة لا تتحمل الحرارة أو إن التهوية للقرص منخفضة
• قد لا يعمل مستشعر التآكل إن التيل لا يحتوي المؤشر إذا السيارة مزودة به
خامسًا: توصيات لاختيار Tomex مناسب وتركيبه بشكل سليم
إليك ما يجب التأكد منه وعمل الإجراءات الصحيحة:
1 معرفة الكود الأصلي المطلوب (OEM Code)
◦ استخدم رقم القطعة الموجودة في التيل القديم إن موجود
◦ ابحث في كتالوج قطع غيار سيارتك عن الكود الأمامي لتيل الفرامل
2
3 مقاسات التيل الفعلية
◦ الطول والعرض والارتفاع والسماكة
◦ تأكّد أن الأبعاد تتطابق تقريبًا مع تلك الخاصة بالأجزاء OEM حتى يقري التيل في الحامل Caliper بشكل صحيح
4
5 وجود مؤشر تآكل إن كان موجودًا في سيارتك
◦ إذا السيارة مصممة بها مستشعر التيل المتآكل، اختر طقم Tomex “with wear warning contact”
◦ إن لم يكن موجودًا، تأكّد أنك لا تحتاج هذه الميزة أو أنك مستعد تتقبّل أن الضوء قد يظل شغّال إذا الطقم لا يدعمها
6
7 المواد والنوعية
◦ تأكّد أن المادة الاحتكاكية جيدة (قد تكون مركبة شبه معدنية أو مواد NAO أو مواد متخصصة للحرارة)
◦ البحث عن مراجعات لعملاء Tomex على سيارات مشابهة للتحقّق من الأداء الواقعي
8
9 التثبيت الصحيح
◦ تركيب الطقم بشكل صحيح، تنظيف الكاليبر، التأكد من مسامير التثبيت مشدودة بالكوابل المطلوبة
◦ استخدام شريطات عزل (shims) إن كانت موجودة لتقليل الضوضاء
10
11 فترة التشغيل الأولى (Bed-in Process)
◦ أثناء الكيلومترات الأولى بعد التبديل، القيادة المعتدلة مع الفرملة المتقطعة لتساعد التيل يتشكّل ويتأقلم مع سطح القرص
◦ تجنب الفرملة القوية أو الاستخدام الشديد لبضعة كيلومترات حتى يكتمل التمفّق السطحي
12
13 مراقبة الأداء والصيانة
◦ راقب مدى سماكة التيل بعد استخدام لفترات، راقب أي علامات تآكل غير متساوية
◦ تحقق من القرص الأمامي إن كان متلفًا أو عليه خدوش، واستبدله إذا لزم الأمر
◦ تأكّد إن نظام الفرامل (الكاليبر، وصلات الزيت، الخراطيم) في حالة جيدة لأن الطيل الجيد وحده لا يكفي
14
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.