الماني BOSCH
طقم بوجيهات نيسان قشقاي – رينو فلوانس – ستروين C1
H*
معلومات فنية أساسية
• BOSCH لديها أنواع عديدة من البوجيهات مثل النيكل، البلاتينيوم، الإيريديوم، أو البلاتينيوم المزدوج، وكل نوع له مزايا (عمر أطول، استقرار شرارة أفضل، تقليل التآكل).
• عند اختيار بوجيهات، مهم جداً التأكد من:
1 حجم الخيط (Thread size) – غالبًا M12×1.25 لبعض محركات نيسان/رينو/ستروين.
2 طول الخيط (Reach / Thread length) – تضمن دخول البوجيه لطول مناسب داخل الرأس دون أن تكون طويلة جدًا أو قصيرة جدًا.
3 المسافة بين الأقطاب (Electrode gap) – غالباً ما تكون مابين 0.8-1.2 مم حسب المحرك.
4 نوع الجسم الكهربائي والمادة (Nickel, Platinum, Iridium) – البلاتينيوم/الإيريديوم تتحمل حرارة وتآكل أفضل.
•
• على سبيل المثال، البوجيه BOSCH VR8SII33X (كود 0-242-129-529) لديه مواصفات: خيط M12x1.25، مسافة الشرارة 1.1 مم، طول الخيط 26.5 مم.
التوافق مع السيارات التي ذكرتها
• البوجيه VR8SII33X / 0242129529 يظهر أنه مناسب لعدة طرازات نيسان مثل Qashqai، كما أنه مدرج ضمن قوائم البائعين لـ “Bosch Double Platinum Spark Plug Set Nissan / Renault”. هذا يشير لأن هذا النوع أو بدائله قد يكون مناسب لــ قشقاي أو فلوانس إذا كان المحرك يتطلب البوجيهات بنفس الخصائص.
• ستروين C1 1.0 أو طرازاتها البترولية غالباً تستخدم بوجيهات ذات مواصفات متوسطة (نيكل أو بلاتينيوم) – تأكد من أن البوجية التي تختارها تشترك في خصائص مثل M12×1.25، طول خيط مناسب، مسافة الشرارة التي يوصي بها المصنع. مثال طقم BOSCH لستروين C1 موجود ضمن قوائم (طقم 3 بوجيهات) مع مواصفات: Iridium، مسافة 0.7 مم، مسمار التثبيت 16 مم، عزم الشد حوالي 28 نيوتن-متر.
التوصيات لك
• إذا كانت سيارتك نيسان قشقاي أو رينو فلوانس ومُزوّدة بمحرك 1.6 أو ما شابه، أنسب طقم قد يكون الـ “Double Platinum” أو بوجيه إيريديوم من Bosch لضمان عمر أفضل.
• لستروين C1 غالباً يمكن أن يكفيه بوجيه نيكل أو بلاتينيوم إن لم يكن استخدام مكثف، لكن أنصح تستخدم Bosch الأصلي لتأمين الأداء.
• تأكّد من الورشة تقوم بالآتي عند التركيب: تنظيف السُمّاعة (البوجية القديمة)، التأكّد من عدم وجود أوساخ أو رواسب في مكان تركيب البوجية، شُد البرغي بالعزم الموصى به، وضبط مسافة الشرارة إن كانت قابلة للتعديل.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.