صيني GSP
فلتر زيت فتيس صني N17 – لادا جرانتا
H*
🔎 ما نعرفه عن فلتر زيت فتيس GSP وما هو معروض في السوق
• في بعض مواقع قطع الغيار يُعرض “فلتر زيت فتيس نيسان صني N17 — صيني GSP”.
• أيضاً يوجد فلتر زيت فتيس من GSP لسيارات أخرى (مثلاً مِتسوبيشي كما في إعلان فلتر لتِلانسر) مما يدل على أن GSP تنتج فلاتر “after‑market / بديلة” لزيوت فتيس لمحركات / سيارات متعددة.
• السعر غالباً يكون أرخص من الفلاتر الأصلية أو الفلاتر “OEM / ماركة معروفة”.
⚠️ ما لا نعرفه / لماذا هناك مخاطرة عند استخدام فلتر زيت فتيس GSP
• غياب مواصفات فنية مفصلة: كثير من عروض الفلتر تكتفي بأن تقول “فلتر زيت فتيس” و “صيني” من غير عرض بيانات: نوع الورق/الميديا داخل الفلتر، قدرة الترشيح (كم µm / مدى حجز الشوائب)، مقاومة للحرارة أو ضغط زيت الفتيس، جودة الجوان/ختم، tolerance في الأبعاد، وما إذا كان يُناسب فتيس “أوتوماتيك” أو “مانيوال”. هذا غياب يجعل من الصعب تقييم مدى توافقه أو سلامته.
• القطعة “بعد‑سوق / اقتصادي” — قد يعني خامات أقل جودة، وسائط ترشيح أقل قدرة، أو حتى تصنيع عشوائي. هذا يمكن يقلل من قدرة الفلتر على حماية زيت الفتيس من شوائب معدنية أو ترسبات — خاصة في أول استخدام بعد تنظيف أو تغيير زيت الفتيس.
• في ناقل الحركة (فتيس) — الترشيح مهم جدًا لأن الزيت يشغل دور تزييت وتحميل أجزاء داخلية دقيقة (تروس، صمامات، بَكرات، تروس كوكب – بحسب نوع الفتيس)؛ فلتر ضعيف يعني شوائب تدخل داخل الفتيس → تآكل أسرع، خلل في التروس، أو حتى تلف.
• إذا الفلتر غير مطابق أو غير محكم — ممكن يؤدي إلى تسريب، نقص ضغط زيت فتيس، دخول هواء إلى نظام الزيت أو قِطع تآكل — مشاكل كبيرة.
🎯 في أي حالات (إذا اضطررت) يكون استخدام فلتر GSP “مقبول بعقل + بحذر”
قد تستخدم فلتر GSP في الحالات:
• الميزانية محدودة جدًا، والفلتر الأصلي أو ماركة جيدة غير متوفّرة.
• الاستخدام بسيط — السيارة مش ناقلة حمل كثير، مش استعمال ثقيل، مش تنقلات طويلة باستمرار.
• مستعد تغير زيت وفلتر الفتيس مع كل تغيير زيت — أي لا تؤجل الصيانة.
• بعد التركيب: تتابع الفتيس في أول 500–1000 كم: شوف حالة الزيت (لون، شوائب، رائحة)، استمع لأي أصوات غريبة في التروس أو تفتفة — إذا لاحظت شيء، غير الفلتر.
✅ رأيي: فلتر GSP “خيار اقتصادي مؤقت / طارئ” — لكن مخاطرة واضحة للطويل
إذا وضعت الميزانية في الاعتبار، والاستخدام متوسط / خفيف، وفاهم أن الأداء قد يكون دون الفلاتر الجيدة — يمكن تستخدمه كحل مؤقت.
لكن إن هدفك حماية الفتيس، عمر أطول، تقليل مخاطر الصيانة أو العطل — أنصح تبحث فلتر “OEM أو ماركة موثوقة / معروفة” أو فلتر > جودة — لأن في الفتيس “ما ينفع تتهوّر”: خطأ بسيط في فلتر + زيت = خسارة كبيرة مستقبلًا.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.