صيني Caeser
ماستر فرامل عمومي اوتوماتيك لانسر بومة 1.6
H*
المخاطر المحتملة
• جودة التصنيع قد تكون متواضعة مع قطع صينية غير ذات علامة كبيرة، مما قد يؤدي إلى تسريب سائل الفرامل أو فشل مبكر إذا الختم أو الأسطوانة الداخلية غير جيدين.
• افتقاد المواصفات الفنية يجعل من الصعب التأكد من أن الماستر يتحمل الضغط المناسب لنظام الفرامل بسيارتك.
• عدم التوافق الدقيق: إذا الموديل المعلن “بومة” لا يحدد سعة الماكينة أو الأوتوماتيك / المانيوال بدقة، قد تكون هناك مخاطر تركيب غير مثالي.
• قد يكون هناك مشاكل في الضمان أو دعم ما بعد البيع لأن الماركة ليست معروفة دوليًا كثيرًا.
الفوائد المحتملة إذا نجحت في استخدام هذا الماستر
• سعر اقتصادي نسبيًا مقارنة بقطع OEM أو ماستر فرامل من ماركات غالية.
• توفر محلي في بعض متاجر قطع الغيار (Autospare، JPMSE) قد يسهل الوصول إليه وصيانته محليًا.
• إذا التركيب مناسب، يمكنه أداء كوظيفة ماستر فرامل “عادي” لنظام الفرامل لديك، بشرط أن يتم تفريغ الهواء بشكل صحيح بعد التركيب.
توصيات
1 اطلب من البائع مواصفات مفصلة: قبل الشراء، اطلب صورًا تفصيلية للجزء (جزء الماسـتر، أسطوانة، فتحات المخرج) ومواصفات فنية (بُعد البور، الختم، المادة).
2 راقب التوافق: تأكد أن ماستر الفرامل الذي تشتريه مناسب لـ “لانسر بومة 1.6 أوتوماتيك” تحديدًا (ليس فقط “بومة” بشكل عام) — طريقته لتوصيل المخرج، الضغط، عدد المخرج، كلها مهمة.
3 تركيب احترافي: يفضل أن يركّبه ميكانيكي محترف، ثم يتم تفريغ الهواء من نظام الفرامل (“Bleeding”) بدقة لضمان ضغط الفرامل الطبيعي.
4 جرب أداء الفرامل بعد التركيب: بعد التثبيت، تحقق من أداء الفرامل (ثقل الدواسة، استجابة الفرامل، أي تسريب سائل).
5 فكر في بدائل: إذا الأمان مهم جدًا بالنسبة لك، فكر في ماستر OEM أو ما ستر من ماركة موثوقة أخرى (مثل Y.M.C أو ماركات معروفة) إذا التوفر والميزانية تسمح.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.