صيني GSP فلتر فتيس لانسر 1.6 H*

EGP 260

صيني GSP

فلتر فتيس لانسر 1.6

⚠️ تحليل المخاطر إذا قررت تشتري طموح “GSP فلتر فتيس”

• احتمال أنك تشتري جزء غير مناسب أو غير أصلي → قد يؤدي إلى مشاكل في الفتيس (زيت غير نظيف، تآكل أو تلف مكونات).

• إذا الفلتر غير مطابق تمامًا، قد لا يكون له ختم مناسب أو جودة ترشيح جيدة.

• صعوبة استبدال القطعة إذا لم تكن مطابقة: عند التركيب قد تواجه تسريب أو ضعف أداء.

✅ بدائل موثوق بها لفلتر فتيس لانسر 1.6

• استخدام الفلاتر الأصلية (OEM) مثل كيت مرشح ترانزميشن من ميتسوبيشي: على سبيل المثال هناك مرشح “MD758684” يتوافق مع بعض موديلات لانسر 1.6.

• فلاتر Aftermarket موثوقة (مثل Blue Print, WIX) لفلتر الترانزميشن: على موقع Autodoc يوجد فلتر ترانزميشن تلقائي (CVT) للّانسر.

• في حالة استخدام CVT، بعض المجتمعات التقنية تنصح دائمًا بتغيير الفلتر + الزيت بشكل منتظم لحماية الفتيس. > “Change the filters … There are two”

💡 توصيات إذا تحب تحاول تبحث عن فلتر GSP

1 اطلب من البائع رقم القطعة (Part Number): تأكد من أنه “Transmission Filter” من GSP وليس جزء آخر.

2 تحقق من التوافق: استخدم رقم هيكل السيارة (VIN) أو موديل الفتيس (عدة سرعات، CVT أو غيره) لتأكيد أن الفلتر يناسب سيارتك.

3 اطلب صورًا تفصيلية من الفلتر (العلامة GSP، الجانب السفلي، الأختام) قبل الشراء.

4 اجعل ميكانيكي يفحص النقل بعد التركيب: تأكد من عدم وجود تسريب أو مشكلات قبل إغلاق غطاء الترانزميشن أو إعادة الزيت.

المراجعات

لا توجد مراجعات بعد.

كن أول من يقيم “صيني GSP فلتر فتيس لانسر 1.6 H*”