اصلي MOBIS
زيت فتيس 1 لتر SP CVT اصلي موبيس
H*
1) معلومات المنتج (Mobis SP‑CVT)
• رقم القطعة: 04500‑00161 من Mobis — هذا هو زيت ناقل الحركة المتغير (CVT) “SP‑CVT1” بكمية 1 لتر.
• هذا الزيت من Mobis / Hyundai‑Kia OEM، أي أنه زيت أصلي معتمد من مصنع Hyundai / Kia / Mobis.
• نوع الزيت: تخليقي جزئي أو كامل (حسب بيانات المورد) مصمم خصيصًا لأنظمة CVT لهيونداي وكيا.
• مواصفات: “API Specification : SP‑CVT1” حسب وصف بعض البائعين.
• بلد المنشأ غالبًا كوري (Mobis هي مورد قطع غيار OEM لكوريا). في TradeKorea يذكر أن المنتج “Country of Origin: South Korea”.
2) الفوائد والميزات
• أصلي / موثوق: لأنه زيت OEM من Mobis، يعطي ضمان جودة أعلى من بعض الخيارات البديلة، ويكون متوافق تمامًا مع توصيات المصنع (هيونداي / كيا).
• حماية لـ CVT: مصمم خصيصًا للفتيس CVT، لذا يضمن لك تزييت جيد للأجزاء الحساسة (مثل الأحزمة أو السلاسل أو البكرات) داخل صندوق CVT.
• ثبات الأداء: الزيت الأصلي يساعد في الحفاظ على خصائص الاحتكاك المناسبة مع درجات الحرارة المختلفة مما يقلل من التآكل ويطيل عمر الـ CVT.
• توافق الأختام: غالبًا ما يكون لديه توافق جيد مع حشيات وأختام المصنع (OEM)، ما يقلل من مشاكل التسريب مقارنة بزيوت غير مناسبة.
• إمكانيات تبريد جيدة: يساعد الزيت الأصلي في الحفاظ على حرارة مناسبة داخل الكرتير (علبة التروس)، خاصة إذا القيادة في ظروف حرارة عالية أو حمل كبير.
3) النتائج المتوقعة من الاستخدام
• ناقل حركة أكثر سلاسة: تبديلات السرعة أو الانتقال داخل CVT سيكون أكثر سلاسة بدون اهتزاز أو “طيور” (إذا الزيت مناسب).
• تقليل مشاكل التآكل: استخدام زيت OEM يقلل من فرص تآكل المكونات الداخلية (بكرات، أحزمة، محاور) على المدى الطويل.
• استجابة أفضل: أداء أفضل من حيث نقل القوة إذا الزيت يمنح الاحتكاك المناسب.
• عمر أطول للصيانة: طالما تغيّر الزيت بانتظام، ممكن أن يساعد في تقليل الأعطال المتعلقة بالفتيس.
4) توصيات عملية
1 استخدم هذا الزيت فقط إذا دليل سيارتك يطلب مواصفة SP‑CVT أو مواصفة مشابهة، لأن استخدام زيت غير مطابق قد يسبب مشاكل إضافية.
2 تغيير الزيت والتصفية: عند تبديل الزيت، من الأفضل أيضًا فحص فلتر الفتيس (إن موجود) وتنظيف غرفة الزيت — لأن الزيت القديم قد يحتوي على شوائب أو رواسب.
3 الكمية: تأكد من ملء الكمية الصحيحة (أو أقل بقليل إذا التوصيل من أسفل وإعادة ملء) لتجنب الإفراط في التعبئة الذي قد يسبب رغوة الزيت.
4 اختبار بعد التغيير: بعد تغيير الزيت، شغّل المحرك واتركه يعمل بعض الوقت، ثم قُم بقيادة خفيفة وراقب تصرف الفتيس (حرارة، استجابة).
5 اظب على جدول الصيانة: تابع تغيير الزيت حسب توصيات الشركة المصنعة أو حد الاستبدال المقترح (الكيلومترات أو الزمن).
5) ملاحظات وتحذيرات
• التأكد من شراء منتج أصلي: بعض زيوت الفتيس المعلَمة بـ “Mobis” قد تكون من بائعين غير موثوقين أو مقلدة. الأفضل شراء من موزّع قطع غيار موثوق.
• خلط الزيوت: لا تخلط هذا الزيت مع زيوت فتيس من مواصفات مختلفة (خصوصًا أنواع CVT أو أنواع ATF الأخرى) ما لم تكن متوافقة، لأن الخلط قد يغير خصائص الاحتكاك واللزوجة.
• تخزين الزيت: احفظ الزيت في مكان بارد وجاف بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة، لأن الحرارة يمكن أن تؤثر على الإضافات (additives).
• التخلص من الزيت المستعمل: الزيت القديم يجب التخلص منه بطريقة بيئية مناسبة (إعادة تدوير أو تسليمه لمراكز جمع الزيوت المستعملة).
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.