انجليزي BOSCH
سير كاتينة 134 عقله بيجو 301 – سي اليزيه
H*
✅ المواصفات
• رقم القطعة: 1 987 949 584 من Bosch — عدد الأسنان (العقل) = 134، الطول ≈ 1276 مم، العرض ≈ 25.4 مم.
• يُذكر أنه “Number of Teeth: 134 / Length: 1276 mm / Width: 25,4 mm” خاصة لهذه القطعة.
• مناسب لمحرك (≈ 1.6 لتر) في Peugeot 301 و C-Elysée بحسب كتالوجات قطع الغيار.
🛠 توصية قبل الشراء
• تأكد من رقم المحرك والموديل وسنة الصُنع لسيارتك — لأن نفس الموديل قد يكون به اختلافات.
• تحقق من أن القطعة الأصلية مُصنّفة بهذا الرقم: 1 987 949 584 — وتأكد من أن البائع يقدّمها كأصلية.
• عند التركيب، تغيّر البكرات والموجهات (tensioner & idler) أيضاً إن أمكن، لأن الحزام الجديد يحتاج دعم جيد لضمان عمله الأمثل.
• بعد التركيب، راقب السيارة في أول الكيلومترات (مثلاً أول 300-500 كم) لأي ضوضاء أو سلوك غير طبيعي.
الوصف التقنية المختصر
• الرقم التجاري: 1 987 949 584 (Bosch).
• عدد الأسنان (العقل): 134 — طول الحزام ≈ 1276 mm — عرض ≈ 25.4 mm — خطوة الأسنان 9.525 mm.
• المواد الشائعة في هذا الصنف: حزام من HNBR (hydrogenated nitrile butadiene rubber) مع حبل شدّ (tensile cord) من fiberglass — تصميم أسنان دائري/مقوّس لتقليل الضوضاء وتحسين التماشي.
• ينتمي لخط BOSCH/PowerGrip ويُعطى كبديل للأرقام OE الخاصة بشركة PSA مثل 0816H6 / 0816E0 وغيرها (يوجد بدائل من Gates/Dayco بنفس القياسات).
الفوائد المتوقعة عند استخدام BOSCH أصلي (1 987 949 584)
1 ثبات أبعادى وجودة المواد → أقل تمدّد واحتفاظ بالتوقيت لفترة أطول، ما يقلّل خطر انزلاق التوقيت أو حدوث فشل مفاجئ.
2 عمر خدمة موثوق مقارنة بقطع رخيصة: BOSCH علامة معروفة ومواد HNBR + fiberglass تمنح مقاومة للحرارة والزيت.
3 تشغيل أهدأ بفضل تصميم الأسنان والملف السطحي المحسّن، خصوصاً في محركات 16 صمام.
4 توافق مع شبكة قطع OEM — سهل إيجاده كبديل مطابِق للأرقام القياسية في أسواق قطع الغيار.
النتائج العملية التي ستلاحظها بعد التركيب السليم
• صمت نسبي أقل من منطقة الجر (تباطؤ الضجيج الناتج عن حزام قديم).
• ثبات أفضل لأداء المحرك (استجابة دواسة ودوام توقيت الصمامات).
• تقليل مخاطر تلف الصمامات أو المكابس في حالة المحرك من فئة interference لأن احتمالية فشل الحزام منخفضة إن روعي التثبيت.
توصيات التركيب والصيانة (مهمة للغاية)
1 غيّر البكرات (tensioner & idler) مع الحزام — عدم تغييرها يقلّل من عمر الحزام الجديد بشكل كبير. (طقم الحزام + بكرات هو الممارَس الصحيح).
2 افحص / غيّر مضخة المياه إذا كانت تعمل على نفس مسار الحزام أو تُظهر تسريباً / لعباً — كثير من أطقم التوقيت تُباع مع مضخة الماء.
3 اتّبع عزم الشد وتعليمات التوقيت كما في كتالوج الصانع عند التركيب — استخدم أدوات ضبط التوقيت إن توفرت (دليل الإصلاح أو ورشة مع خبرة).
4 استبدال دوري: التزم بجدول الصيانة الخاص بسيارتك (كيلومترات أو سنوات) أو قبل ذلك إذا ظهرت شقوق/تمزقات/تصلّب في الحزام القديم. (قاعدة عامة للمحركات القديمة: راجع الحزام عند كل خدمة رئيسية).
5 تحقّق من أصل القطعة عند الشراء: رقم EAN/MPN الموجود على صفحات الموزّعين (مثلاً EAN 4047023029027) وتأكد من الغلاف وسلامة الختم.
ملاحظات هامة وتحذيرات
• شراء حزام BOSCH أصلي أو طقم BOSCH أفضل من الحبال الرخيصة — الفشل في حزام توقيت عادة يؤدي إلى أعطال كبيرة ومكلفة (تصادم الصمامات/المكابس).
• تأكد من رمز المحرك وسنة الصنع قبل الشراء — أحياناً نفس الموديل يختلف بين الأسواق أو سنوات التصنيع. (توافق القطعة يعتمد على المحرك بدلاً من اسم الطراز فقط).
• بعض المتاجر تعرض بدائل (Gates, Dayco, Optibelt…) بنفس القياسات — هي بدائل جيدة لكن تحقق من سجل المورّد ومدة الضمان.
اقتراحات إضافية (عملية)
• اشتري طقم كامِل (Timing belt kit) يتضمن: الحزام + tensioner + idler + (مضخة مياه إن لزم) — هذا أقل مجازفة ويغنيك عن زيارات لاحقة متكررة.
• اطلب من الورشة توثيق العمل: رقم القطعة، تاريخ التركيب، عدد الكيلومترات عند التركيب — احتفظ بالفاتورة للسجل أو الضمان.
• إذا كنت تسافر لمسافات طويلة أو تستخدم السيارة بكثرة في زحمة/حرارة مرتفعة — ضع تغيير الحزام في أولويات الصيانة (الظروف القاسية تسرّع تلف الحزام).
• بعد التركيب، راجع السيارة بعد أول 500–1,000 كم للتأكد من سلامة الشدّ وعدم وجود ضوضاء أو تسرب.
مصادر أساسية (للمراجعة السريعة)
• صفحات بيع/كتالوج لقطع BOSCH 1 987 949 584 — مواصفات (134 tooth, 1276 mm, 25.4 mm).
• تفاصيل المواد والمواصفات التقنيّة (HNBR, fiberglass cord, tooth pitch).
• قوائم مرجعية لطقم الحزام + مضخة مياه / بكرات (نماذج أطقم BOSCH / Amazon / بائعي قطع غيار).
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.