دنماركي JP-Group
قاعدة موتور يمين اوتوماتيك باسات B6
H*
🧐 أمثلة على قواعد موتور من JP-Group للباسات B6
وجدت بعض القطع من JP Group التي تخص Passat B6، لكن لم أجد تحديدًا “قاعدة يمين أوتوماتيك” مكتوب عليها “Automatic right engine mount”. هذه بعض الأمثلة القريبة:
• JP Group 1117909180 — هذه القاعدة تناسب Passat B6 1.6 بنزين (كودين BSF أو BSE) لعام 2005-2010.
• JP Group 1117914200 — تناسب عدة محركات أقوى في Passat B6 منها 2.0 بنزين ومحركات أخرى.
لكن لا يوجد في المصادر التي رأيتها وصف صريح بأنه “اليمين الأوتوماتيك”. قد يكون اسم القطعة أو موقعها مختلف أو أن القاعدة لليمين منها هي نفسها لليسار في بعض المحركات، أو أن القاعدة الأوتوماتيك تشير إلى القاعدة المرتبطة بصندوق التروس (Gearbox mount) وليس المحرك نفسه.
⚙️ وصف ووظيفة قاعدة المحرك (Engine Mount)
قاعدة المحرك (Engine Mount) تقوم بالتالي:
1 تحمل وزن المحرك / الترس وصندوق التروس في المكان المخصص في الشاسيه.
2 تمتص الاهتزازات وحركة المحرك عند التشغيل أو عند التبديل أو التسارع والتباطؤ، بحيث لا تنتقل إلى الهيكل أو الكابينة.
3 تحافظ على محاذاة المحرك والتروس (alignment) بحيث تكون أجزاء التوصيل (بورشفة، الكابل، مجرى العادم، خط الوقود، الخ) لا تتعرض لضغط أو انحناء زائد.
✅ فوائد استخدام قاعدة JP-Group جيدة مناسبة
إذا اشترى المرء قاعدة محرك من JP Group تكون مطابقة الجودة والمقاس:
• تقليل الاهتزازات داخل الكابينة، تحسين الراحة في القيادة.
• تقليل الضجيج والطرقات عند التسارع أو تغيير التروس.
• حماية لبقية المكونات المرتبطة (أنابيب الوقود، بأنابيب العادم، الأسلاك، الكابل) من الإرهاق أو الانكسار بسبب حركة المحرك الزائدة.
• عمر أطول للقاعدة نفسها إذا مُختارة صحيحة وتركيبها ممتاز.
⚠️ الملاحظات والعيوب المحتملة
• القاعدة إذا كانت ليست مطابقة (مقاس، نوعية، تصميم) يمكن أن تخلق مشاكل مثل اهتزاز زائد، صوت طرق، أو حتى قطع أطراف التوصيل بأنابيب أو كابلات.
• قاعدة رديئة الجودة قد تتلف سريعًا: المادة المطاطية تفقد مرونتها، قد تتشقق، internals قد تنهار، → تؤدي إلى حركة محرك مثل التحريك عند الوقوف أو عند تغيير الترس.
• إذا القاعدة لا تقاوم الحرارة أو الزيوت أو تلوث المحيط، قد تتأثر سريعًا.
• التركيب غير الصحيح قد يؤدي إلى انحراف المحرك الذي قد يؤدي إلى ضغط على المكونات وربما اهتراء المبكر لبعض العناصر.
🔧 توصيات لاختيار قاعدة يمين أوتوماتيك مناسبة
1 معرفة الكود الدقيق للمحرّك
كما ذكرت، مثلاً BSF أو BSE أو غيرهما. لأن نفس الطراز Passat B6 لكن المحركات تختلف، والقاعدة تختلف حسب القدرة والمحول الترددي etc.
2 التحقق من رقم القطعة OEM المقابل
إذا كان لديك القاعدة القديمة، قد تجد عليها رقم القطعة الأصلي. هذا مفيد جدًا للمقارنة مع JP-Group أو غيرها.
3 التأكد من أن القاعدة مخصصة “يمين” (Right)
موقع القاعدة مهم — هل هي على جهة السائق أم المرافق؟ هل هي مرتبطة بالمبيوتر (Auto) أي مع ناقل الحركة الأوتوماتيك؟ بعض القواعد تكون مختلفة إذا كانت السيارة أوتوماتيك أو مانيوال.
4 جودة المواد
تحقق من المطاط أو المادة العازلة أن تكون قوية، ليست مهترئة. أن يكون الجزء المعدني جيد التشطيب. لا وجود صدأ مسبق أو تشققات.
5 التركيب عند ورشة متخصصة
تركيب القاعدة غالبًا يحتاج رفع المحرك قليلًا، أو استخدام دعامة داخلية، التأكد من أن جميع البراغي مشدودة بالمواصفات، الفحص بعد التركيب للتأكد من أن المحرك في وضعه الطبيعي دون ميلان أو تحول.
6 اختبار بعد التركيب
بعد التركيب، اختبر السيارة عند تغيير التروس، عند السكون ثم التسارع، وعند الوقوف يشغّل المروحة أو التشغيل الكامل للمكيف (إذا السيارة فيه) – هذه الحالات تكشف إذا القاعدة الجديدة تعمل كما يجب.
💡 اقتراحات بديلة أو متابعة
• إذا لا تجد JP-Group أو سعرها مرتفع، فكر في استخدام قاعدة محرك OEM فولكس فاجن الأصلية أو ماركات ألمانية مثل Lemförder, Febi, Corteco. غالبًا تكون أعلى سعرًا لكن تعطي أداء وراحة أفضل.
• تأكَّد من الضمان عند البائع، حتى لو سنة بسيطة تكون مفيدة
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.