اسباني R BRAKE تيل امامي باسات 2006 – باسات 2012 – تيجوان 2010 – رابيد H*

اسباني R BRAKE

تيل امامي باسات 2006 – باسات 2012 – تيجوان 2010 – رابيد

‏H*

🔍 بعض الخيارات المتوفّرة من R Brake

• طقم Front Brake Pads VW Group PASSAT2006/2017 + Rapid RBRAKE (RB1567) متاح على موقع توفيقية.

• يُذكر أن هذا الطقم يناسب Front Axle لــ Passat B6 (2005-2011) لمحركات 1.4 / 1.6، وكذلك Passat B7 (2010-2018) بمحركات 1.4 CC.

✅ المواصفات المرجعية التي قُدِّرت

من مواصفات السيارات لحجم الفوط الأمامية تقريبًا:

• في باسات B6 (2006-2010) القطر الأمامي للقرص يكون حوالي 312 مم ‎(Front Rotor Diameter) تقريبًا.

• سمك الفوط الأمامية غالبًا في هذه الطرازات يكون فرق بسيط بين الطرازات لكن غالبًا ما يكون حوالي 20-22 مم تقريبًا، حسب نوع الفرامل والكاليبر.

⚠️ ملاحظات وتحذيرات

• تأكّد إن الطقم يحتوي مؤشر تآكل (“Wear Warning Sensor”) إذا سيارتك بها هذا الحساس، لأن بعض الطُرُز لا تدعمه.

• عند التركيب، تأكّد أنّ الفوط الجديدة مطابقة تمامًا في الأبعاد: طول، ارتفاع، السماكة، والقاعدة المعدنية (Backing Plate). أي فرق قد يسبب حركة للفوط داخل الكاليبر أو ضوضاء أو تقليل أداء الفرملة.

• جودة المادة الاحتكاكية مهمة: مادة جيدة تساعد في مقاومة الحرارة، في الفرملة المتكرّرة، وتقلل فورمة القِطع أو فقد الأداء.

• افحص السطح الداخلي للقرص الأمامي، تأكّد أنه مستوي وخالٍ من التشقّقات أو المنحنيات. صفات سيئة للقرص تؤثر بشدة على أداء التيل الجديد.

💡 توصيات

• لو حصلت الطقم RB1567، تأكّد أنه الطراز الخاص بك متوافق مع الكاليبر الأمامي المستخدم في B6 / B7 أو تيجوان / رابيد. إسأل البائع أكواد OEM إن كانت متوفّرة لتأكد أكثر.

• بعد التركيب، قم بعملية “Bed-in” للفوط: يعني قيادة هادئة مع فرملة متكرِرة وخفيفة لعدة كيلومترات حتى تتأقلم المادة الاحتكاكية مع سطح القرص.

• استخدم أدوات محكمة للشد، ولا تترك أي مسامير مركّبة بشكل غير صحيح أو مفكوك، لأن ذلك ممكن يسبب خلخلة أو ضوضاء عند الفرملة.

• متابعة الاستخدام: أول ألف كيلومتر راقب هل هناك تآكل غير متساوٍ، ضجيج، أو ضعف أداء الفرملة.