R BRAKE
تيل امامي اوكتافيا A7 1.6 – ابيزا FR 2014 – 2024 – ليون 2014 – 2016 1.6 – كاميك – ارونا
H*
1. نبذة عن R Brake
• R Brake هي علامة تجارية تابعة لـ مجموعة Icer Brakes، وتنتج فوط الفرامل (Brake Pads) في مصانعها في إسبانيا في مدينتي پامبلونا وتوديلا.
• أُطلقت العلامة تجارياً حوالي عام 2016 بهدف تقديم منتجات فرامل عالية الجودة مع استمرارية تحسين المنتج والتكنولوجيات.
• هي ليست شركة عملاقة مثل بعض ماركات الفرامل العالمية، لكنها تملك مزايا تصنيع حديثة، ويُروَّج لها بأنها توفر جودة ملائمة مقارنة بالقطع البديلة.
لكن هذه الفوائد تتحقق فقط إذا المنتج الذي اشتريته مطابق للمواصفات المطلوبة لسيارتك (من حيث الكود، الأبعاد، المادة، وجود مؤشر تآكل إن لزم).
3. النتائج المحتملة وآليات الأداء
من المتوقع (إن المنتج ملائم) أن ترى النتائج التالية:
• استجابة جيدة عند الضغط على الفرامل (الفد ضغط أولي – bite)
• ثبات الأداء عند الفرامل المتكررة أو عند المرور في نزول لفترات، بشرط أن التيل يتحمل الحرارة
• قد تظهر بعض الغبار على الجنوط، هذا طبيعي في فوط الفرامل لأن المادة تحت الانضغاط تتآكل بعض الشيء
• قد تظهر بعض الصرير أو صوت خفيف إذا التيل أو الكاليبر أو سطح القرص غير مستوي أو هناك تلوّث
• إذا التيل غير مطابق تماماً، قد يحدث تباطؤ في الفرملة، أو تسخين مفرط، أو تآكل سريع في التيل أو القرص
4. توصيات لاختيار وتركيب تيل R Brake لسياراتك
لكي تحصل أقصى استفادة وتقلل المخاطر، إليك توصيات:
1 تحقّق من الكود والمواصفات الأصلية
◦ ابحث في دليل السيارة أو على التيل القديم عن الكود الأصلي (OEM code)
◦ تأكّد أن التيل الذي ستشتريه من R Brake يحمل نفس الكود أو كود بديل مصادق عليه
2
3 الأبعاد الدقيقة
◦ الطول × الارتفاع × السماكة
◦ تأكد أن التيل يناسب الحامل (brake caliper) وعمق فتحته
◦ تأكد أن المسافة من الحواف إلى النقاط التي تثبّت بها التيل متوافقة
4
5 وجود مؤشر تآكل (Wear indicator)
◦ إذا سيارتك مزودة بنظام ينبهك عند تآكل التيل، فاختر التيل الذي “prepared for wear sensor”
◦ البعض من فوط R Brake قد لا تكون مجهزة بهذا المؤشر
6
7 نوع المادة الاحتكاكية (Compound)
◦ تأكد أنها مادة جيدة مقاومة للضغط والحرارة، ليست رخيصة جدًا
◦ تحقق من توصيات الشركة بخصوص نوع الاستخدام (قيادة عادية، تشغيل كثيف، حمولة)
8
9 سطح القرص (Rotor) يجب أن يكون بحالة جيدة
◦ إذا القرص متآكل أو عليه خدوش أو منحنيات، قم بإعادة تسويته أو تغييره
◦ تركيب تيل جديد على قرص سيء قد يقلل العمر والأداء
10
11 تنظيف الكاليبر والملحقات
◦ قبل التركيب، نظّف المكابح، مزيت الأجزاء المتحركة (غير سطح الاحتكاك)، تأكد من أن المكبس يسحب بشكل سليم
◦ ضع شريطات (shims) إن وجدت لضمان تقليل الضوضاء
12
13 فترة التهيئة (Bed-in / Break-in)
◦ بعد تركيب التيل الجديد، يُفضل قيادة بهدوء لبعض الكيلومترات مع فرملة خفيفة ومتكررة (مثلاً 20-50 كم) حتى يستقر التيل على سطح القرص
◦ تجنب الفرملة الشديدة في البداية حتى لا تتلف المادة الاحتكاكية
14
5. ملاحظات وتحذيرات
• ليس كل تيل يحمل اسم R Brake هو بنفس الجودة — تأكد من أن التيل أصلي من المصدر الموثوق
• قد تجد نسخ مقلدة أو منخفضة الجودة تحمل الاسم، فافحص التغليف، الختم، وجود الأرقام والأختام الأمنية
• الضوضاء (صرير الفرامل) قد تظهر إذا التيل أو الكاليبر متسخ أو إذا التركيب ليس محكم
• في حالة القيادة الثقيلة أو السرعة العالية، قد يتعرض التيل لضغط حراري أكبر من قدرته إن لم يكن مصممًا لذلك
• يجب مراقبة التيل دورياً، وملاحظة انخفاض السماكة أو وجود تآكل غير متساوٍ
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.