صيني Caeser
كوبلن داخلي 20*35*23 كورولا 2009 جنوب افريقي
H*
الوصف الفني المتوقع
• المقاس 20 مم (القطر الداخلي) × 35 مم (القطر الخارجي) × 23 مم (السماكة أو العرض) — هذه الأبعاد تعكس مواصفات المحمل الداخلي (أو السباق الداخلي) الذي يدخل على محور (spindle, pin) السيارة.
• “كوبلن داخلي” في هذا السياق غالبًا يعني الجزء الداخلي من زوج محامل العجلة أو سباق (cone) يُركّب ضمن التجويف الداخلي للمحور أو العجلة.
• المادة: يُتوقع أن تكون من فولاذ ميّال للمعالجة الحرارية لتحمّل الحمولة والاحتكاك.
• التشطيب: سطح ناعم، دقيق، يُقلل الاحتكاك والتآكل، مع أختام أو حشيات (إذا كان ثابتًا) لمنع دخول الغبار أو الرطوبة.
• نوعية الإغلاق: في بعض المحامل الداخلية قد لا تكون مغلقة بالكامل (بدون غطاء مطّاطي داخلي)، أو قد يتضمن الحشية (seal) حسب التصميم.
• التحمّل: يجب أن يتحمل الحمل العرضي (radial load) والحمولة الطفيفة المحورية (axial load) التي تنتج أثناء القيادة والانعطاف.
⸻
الفوائد المتوقعة إذا الجودة جيدة
إذا كان الكوبلن من Caeser بجودة مقبولة ومطابق الأبعاد، فإليك ما يمكنك توقعه:
1. دوران سلس للعجلة
المحمل الجيد يتيح دوران العجلة بدون احتكاك زائد، مما يقلل الجهد على أجزاء التعليق والنقل.
2. أداء ثابت لفترة أطول
إذا المادة والتشطيب جيّدين، فإن المحمل لن يتآكل بسرعة، مما يقلل من الضوضاء أو الاهتزازات مع الزمن.
3. حماية الأجزاء المجاورة
محمل داخلي جيد يؤدي إلى توزيع عادل للقوى على الحلقات (races) والمكونات المجاورة، مما يقلل التلف في المحور أو السباق الخارجي.
4. راحة القيادة وانخفاض الضجيج
إذا التثبيت محكم، لا يكون هناك صوت صرير أو طقطقة من المحور.
⸻
النتائج المحتملة والمخاطر إذا الجودة منخفضة أو التركيب غير صحيح
• تآكل سريع في المحامل أو السباق الداخلي، مما يُسبب اهتزاز أو صوت في العجلة.
• تلف في التجويف الذي يُركّب فيه المحمل (hub bore or spindle) نتيجة حركة أو احتكاك غير متناسب.
• فقدان الدقة في استقامة العجلة أو التوازن، مما يُسبب تآكل عجلات أو أجزاء تعليق بشكل أسرع.
• في حالة وجود نظام ABS، قد تتأثر الإشارات إذا المحمل أو الكوبلن الداخلي غير متطابق.
• إذا المحمل الداخلي ليس مُحكمًا بشكل صحيح، قد يحدث تسريب للتشحيم أو دخول أوساخ يؤدي إلى فشل مبكر.
⸻
توصيات عند استخدام كوبلن Caeser الداخلي 20×35×23
1. تحقّق من الرقم الأصلي (OEM) ومواصفات السيارة
قبل التركيب، تأكَّد أن القطعة التي تشتريها مطابقة للرقم الأصلي لموديل كورولا جنوب أفريقيا 2009 — المقاسات، عدد الحلقات، نوع المحور، إلخ.
2. افحص المحور (spindle) والتجويف الداخلي (bore/hub) قبل التركيب
تأكّد أنه ليس هناك تلف أو ارتخاء أو خدوش قد تؤثر على تثبيت المحمل الداخلي.
3. استخدم التشحيم المناسب
إذا المحمل يتطلب شحم أو زيت، استخدم النوع الذي توصي به تويوتا (أو النوع القياسي المناسب لمحامل العجلات).
4. التثبيت الصحيح والعزم المناسب
عند تركيب المحمل، استخدم أدوات مناسبة وضبط الربط (torque) وفقاً للمواصفات الصحيحة، لأن الربط الزائد أو الضعيف يضر المحمل.
5. اختبار أولي ومتابعة
بعد التركيب، ابدأ القيادة بهدوء أول مئات الكيلومترات، وراقب إذا ظهر صوت أو اهتزاز. أيضاً من الجيد تفكيك المحور بعد فترة بسيطة للتأكد من أن المحمل الداخلي يعاني من حرارة زائدة أو تآكل.
6. شراء من بائع موثوق وضمان
اختر Caeser أصلي أو مُوزّع موثوق، واطلب ضمانًا أو فترة استرجاع في حال العيب.
⸻
ملاحظات خاصة يجب الانتباه إليها
• اسم “Caeser” قد يكون مكتوبًا بطرق مختلفة (Caeser, Caesar, Caeser) — تأكَّد أن الكتابة صحيحة وأن المنتج فعلاً من تلك العلامة.
• تأكّد من أن المحمل الداخلي ليس مجرد غلاف فارغ دون المكونات الداخلية (كالكريات أو الحلقات). بعض العروض قد تكون غير كاملة.
• إذا المحور أو التجويف فيه تآكل بسيط، حتى المحمل الجيد قد يضعف بسرعة.
• المحامل الجيدة غالبًا ما تأتي مع أرقام دقيقة، ختم، وربما شفرة تعريف (markings) — راقب ذلك عند الشراء.
• تأكُّد من أن المحمل الداخلي يناسب مع الكوبلن الخارجي أو باقي أجزاء المحور — تناغم الأجزاء مهم جدًا.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.